自信！这就是对于自己能力的绝对自信！
每一个能跑进f1领域的车手，都必然要拥有一股舍我其谁的骄傲跟勇气，要是连自己都不信，还怎么战胜世界上最强的那一批对手？
怕，就等于输！
林向北这时候把右手从方向盘上拿开，握住了一旁的档杆，上辈子身为f1车手的记忆跟本能从脑海中抹去，彻底带入到拉力车手的身份中。
“前70右回头急弯，弯度1！”
李文峰同样听到了老酒鬼的咆哮，说实话他并没有感觉出来林向北在速度上有多么大变化。
毕竟林向北所谓的犹豫，是属于顶尖车手毫秒之间的层面，而不是真到了什么慢动作的程度。
这一次林向北完全放弃了切弯的想法，在脑海里面认真计算着回头弯漂移最晚的刹车点、轮胎摩擦力的极限，甚至是自我能力的边界！
对于一名车手来说，选择了速度与激情，就意味着自己将游走在危险的边缘，职业赛车从来没有什么绝对安全的说法。
f1数百公里的超高时速，一旦发生什么事故，就意味着赛事提前结束，甚至能不能从赛车上走下来都是一个问题。
拉力赛绝对速度是没那么快，但并不代表着就更安全，要知道拉力赛道是没有任何缓冲区的，旁边可能是墙、是树、是水库、是悬崖！
一百多公里的时速，同样足以让车手丧命，甚至拉力赛车手的伤亡率还要高于场地赛车手。
作为要把命赌上去的竞技运动，犯错就没有第二次重来的机会，这就是老酒鬼生气的原因，也是林向北必须改变的原因！
来到最晚刹车点后，林向北降档补油刹车切方向盘，整个操作步骤可谓是一气呵成。只见这辆赛事级三菱evo，如同在地面上画出了一个圆圈，带着扬起的尘土极速通过回头弯。
“徐叔，向北这操作是技术还是运气？”
牛哥简直被林向北的漂移速度给惊呆了，刚才操作流畅性相比较之前，简直堪称两个人在开。有那么一瞬间，牛哥甚至觉得坐在这辆赛车里面的不是林向北，而是站在自己身旁的徐朗！
更重要是整个漂移过程中，林向北赛车的右前扰流板，都始终紧贴着赛道的边缘，保持着厘米级别的水准，死死稳定住圆心。
这代表着林向北对于侧滑车辆重心的掌控，已经达到了一种非常强悍的地步，可能几年前的徐朗也不过如此。
要知道前一秒林向北过弯漂移都在犹豫，后一秒就成为顶尖高手，如果不是亲眼所见，换做任何人都不敢相信！
面对阿牛的问题，老酒鬼一脸错愕的张了张嘴，突然不知道该说些什么好。
林向北有天赋他很清楚，说是天才车手都不过分，只是刚才这个漂移操作，有点过于夸张了！
因为目前国内顶尖拉力车手，对于赛道边缘的极限控制，也无非就是林向北刚才的水准。
但问题是，林向北算得上国内顶尖拉力车手吗？他连赛车驾照都还没正式拿到手！
“下个弯就知道是技术还是运气了。”
老酒鬼默默的念了一句，他跟阿牛一样想要得到这个答案。
“前30左直角弯，弯度3，尾段道路变窄。”
李文峰念出下个节点路况之后，立马又补充了一句：“卧槽，刚才那漂移过弯怎么做到的，太特么快了吧！”
“闭嘴！”
林向北现在没功夫跟李文峰解释，前方三十米就是左直角弯，对于现在的车速来说，不过就是短短一两秒时间。
只见这个时候林向北抬脚收油，然后联合制动带刹车转向，车速降到合理范围之后，立马松开脚刹拉了一把手刹漂移过弯，同时右脚快速补油加速出弯。
整套操作过程下来，每个衔接点都精准无比，赛车漂移的弧线再次重现回头弯的场景，车头前扰流板几乎完全贴着赛道边缘，重心跟距离控制的比之前还要变态！
林向北并不知道，自己对于赛道边缘距离控制，给牛哥和老酒鬼带来的多么大的冲击，因为这对于他来说不过是基本功罢了。
韩涵曾经说过，他在场地赛道两百公里左右时速下，对于走线精准度能控制在一本书的距离，至于这本书厚度是作业本还是字典，就纯看当时竞技状态跟缘分。
老酒鬼的实力，略强于08年之前的韩涵，略弱于08年后拿到了场地跟拉力双冠军的巅峰韩涵。
但是要知道一点，哪怕就是国内唯一双冠王的韩涵，他在方程式赛车界里面，也只配得上“不入流”三个字。
唯一参与过的亚洲宝马方程式，成绩基本上可以说垫底，而且亚洲宝马方程式赛事水准本身就很低，完全比不上雷诺方程式，或者是当年的福特方程式。
作为对比，被很多人嘲讽“水货”四冠王的维特尔，参加高手如云的欧洲宝马方程式，二十站比赛拿了十九站冠军，没拿的那一站是他没参加。
很多时候真是没有对比，就没有伤害，这就是为什么说每个f1车手都是怪物，你压根无法想象他们在低级别赛事中，是怎样的“屠杀”对手。
另外后世红牛车队的“炮塔”维斯塔潘也做过测试，他驾驶f1赛车在300公里的时速下，对于边线的控制能做到擦墙而过，只划破墙纸，而不伤到赛车本身。
这种操控精度，已经不能用厘米来形容，应该是毫米级别。
林向北自然没有维斯塔潘这种实力，但至少厘米级别的操控过