诏可惜的是,这几款车的都没有瞬间功率输出显示和一心输出显示，虽然车载电脑上面可以显示瞬间油耗和平均油耗，但功率输出和扭矩输出的情况，暂时还没有任何一辆车上面能够显示出来张岚需要的这些数据，让张岚只能够凭借着自己的感觉来开车子。
踩油门，挂档，松离合，起步。换挡，极短的时间内，张岚在这款装备着五速手动变速箱的车上在起步的那么极短的时间内已经换上了三档，车子发动机的转速的转速也已经提升到了旦凹转，看看时速表。现在车速已经达到了的迈，并且时速表和发动机的转速表的指针还在飞快的向前攀升。
车子瞬间启动所带来的推背感很强烈，隐约间张岚甚至还能够闻到车子极速启动时轮胎在地上剧烈摩擦所带来的橡胶的阵阵焦臭味。
虽然这款帕萨特的车身很重，现在为这款车身所配的发动机的功率也不算很高，但在大幅度降低了发动机的重量、也就是相当于减轻了车身整体重量的前提下，张岚惊奇的发现，这车的提速速度比原来使用的那款凹排量的自然吸气式直列四缸电喷发动机提速猛的多了。
油门还在继续的踩着，丝毫没有放松，张岚的脚下和手中没有丝毫的停顿，加油门、踩离合、换挡。整个过程一气呵成，没有丝毫的停顿。
尽管前面就是一个呐度的直弯，此复车子的车速已近达到了的公里每小时，张岚却丝毫没有减速和踩刹车的意思，猛然一打方向盘，接着车子前进所带来的巨大的惯性和后轮驱动车型所独有的优势，车子轻微的带了一点漂移，险而有险的从这个并不宽敞的拐弯处疾驰了过去，当拐过弯角的时候，张岚不经意间瞥了一眼时速表，已经达到了x比公里每小时！
很刺激，非常的刺激。在这一瞬间，张岚甚至有了一种自己要被甩出车子去的感觉，在这样的速度下，车子标配的三点式安全带确实是不能够满足高速急转弯的需要。不过幸好正常驾驶也没有人会这么做。
看看秒表上自己所用的时间，秒多一些，减去自己刚刚开始按表时所浪费的时间，张岚已经不是很准确的计算出了这辆车从静止加速到时速百公里所用的时间：xx秒半到x渺半之间，具体是哪个数据，这个就不是张岚这种二斗吊子水平的驾驶员所能够测试的准确的了，但毫无疑问，这车如果让彼得汉塞尔或者克莱恩施密特来驾驶的话，成绩绝对还要提前很多。
推动这么重的车身居然能够有这么快的加速度？张岚多多少少的有些不敢相信，这个数据，在中高档车中几乎是绝无仅有的吧？更难的是的是车内始终还保持着这么安静。
推动这么重的车身都没有问题，那么推动君威、凯越和君越这三款车身还略轻一些的车子更是没有丝毫的问题了！自己这么一来，估计所有公务员的乘用车标准都要随着调整了：最大排量的发动机才x３升，一个科级干部都能够达到了。嗯，前提是价格也能够达到。
在试完了这款帕萨特之后，张岚没有丝毫犹豫的直接奔向那辆雪的越野车，这款车身更重的越野车搭配这款x３升排量的发动机能够发挥出什么样的性能来，老实说，张岚心中现在充满了期待。
越野车不怎么讲究速度，就算是专门用于比赛的顶级改装型越野车的最高时速也极少能够上到劲公里每小时，但强悍的越野性能那是一定要强调的，越野车越野车，所谓越野车，从名字上来看，首先强调的自然是它的越野能力。据小晨曦告诉自己的信息，装在这辆雪豹越野车上的这台发动机经过了重新的调校，更强调了越野车所强调的大扭矩输出能力。
张岚很无耻的开着这辆车直接奔赴了当初测试军用全轮驱动重型卡车是所使用的那块场地，那个地方用来测试这款越野车的性能自然是千好万好，再也没有任何一个地方能够比这个地方更能够体现出一款越野车所具有的越野能力到底能够达到什么水平了，别的不说，单单只是那个倾斜角度达到了巫度的斜坡就足以让很多的车望而却步，更不要说旁边还有一个倾斜角度达到了台度的极限斜坡，这斤小坡，还真没有几款车能够上的来，哪怕是越野车也一样。
测试的结果同样让张岚非常满意。在涉水乃厘米的时候车子依旧能够平稳的行驶，发动机没有丝毫的滞涩情况的出现；悬挂系统很结实，传统系统同样非常可靠，车子在烂泥路上行驶的时候因为极高的速度腾空而起，在落地后并没有弹起，而是稍微颠微几下之后迅速的进入正常行驶状态。
这一点很重要，玩越野车的都知道车子在落地之后能够迅速的进入正常行驶状态，而不是像斤，篮球似的在那里跳来跳去意味着什么，那意味着你的车子能够比别的车子更快的冲出去占据领先优势。当然，不是经过专业改装的车子最好不要这么玩，没有经过加固的底盘和悬挂可经不起这么折腾，说不定剧烈的颠簸之下车子的车轴就能够给你颠断了。也有可能悬挂或者底盘给你点颜色看看。
在装备了更轻量化的发动机之后。减轻了车身整体重量之后的这款雪豹越野车带来的是这款车整体性能的提升。石度的坡这车加大油门有三档就能够上去，旁边那个度的坡，在用一档之后居然也能够慢慢的爬上去，在爬坡的过程当中张岚可以明显的感觉到车子还有充足的余力。毕竟自己当时只是将发