好吧,张小北这一辈子玩儿的都是“东方不亮西方亮”的活儿。la
就特么是这号命。
谁知道这才是个开始,今后这种事情,张小北是越做越大,而且是跨区域,跨省域来做这个。
不过,眼下的事眼下说。
还得继续说配煤发运。
既然有了目标,有了方法,那就是一步一步实施的事情了。
张小北的想法是,找煤承公司。
因为马旭光那里虽然有也有发运站台,但是公路上站这个事情,似乎是煤承公司在管。
也就是说,公路运输在唐省的管理权限,除了煤承公司,再没第二家。
可不像铁路运输,好几家计划单位,大家都可以做。
要不然说金盛集团的合同就是摆设呢,没有客户跟煤承公司的合同,一切都白搭。
所以,煤承公司的站台,煤承公司又管着公路运输。
这一个系统全办了,省的跨两个公司,业务难协调。
但是,同时还存在一个问题。
也就是说,煤承公司其实还分为公路公司和铁路公司的。
公路公司的上站煤管理,一吨只收15块钱,剩下的经销差价可都让铁路公司挣跑了。
这公路公司也不大愿意啊。
所以,煤承公路公司只愿意签订纯粹的公路发运合同,一吨收120块钱,怎么就不舒服了。
你那上站合同,我一吨才收15块钱,连零头儿都不够。
所以公路上站运输这一块儿,很鸡肋,就不愿意支那个架子。
但是,咱北爷是谁?
那可是老虎不吃人,名声在外啊。
这煤承公路公司,自己根本就没有打算去,全部交给铁路站台的人来办。
无非是多增加十几块钱成本。
好处呗,大家都明白。
这要发运,还得找在龙海县的站台,毕竟自己在这个地盘上熟,关系好协调。
煤承公司在离金盛集团不远的地方,就有一家铁路站台,叫个午安站台。
场地挺大,但是每个月也就是走上三四列货。
而且人工和加工设备都很齐全,也省的自己费事儿。
这年头,能租的东西,坚决不买。
谁知道这个煤炭行情,能不能干三天两后晌呢,没必要的。
所以,先谈站台。
当然了,这个事情不能说是自己搞。
只能说是自己的一个朋友,想借用您的站台发货。
该收站台费您收站台费。
完了还有一个事儿,您得帮忙,那就是客户跟煤承公司的合同,您得帮我想办法。
放心,忙不会白帮。
这谁也不傻啊,怎么着,给你白跑腿呢。
所以一说帮忙的事情,大家都知道什么意思。
连一吨多少钱都不用说那么明白,这个行业里,那干啥都是有“标准”的。
虽然明面上不敢“明码标价”,但是帽子再大不能超过一尺,啥事儿都有个规矩,这大家都明白。
要的太狠了,没人跟你玩儿了。
而且都也知道,张小北这个人,他就不是个小气鬼。
所以,这午安站台的站长自然也就答应了。
插一句,这午安站台的站长,叫个马隆,是煤承铁路公司的申力给介绍的。
都是熟人,常来常往的,好说话。
这样,事情就简单了。
第一,计划是我午安站台的,月初就帮你办。
第二,公路合同我帮你协调,也是我午安站台的事儿,我们内部,什么事情都好商量。
第三,我站台自己就有联系的车队,你出运费就好了。
第四,发运关系上,我给你第一时间安排,保证你尽快到货。
你张小北这里就两个事儿。
第一,跟煤矿上签合同,别煤承的公路合同我说好了,人家煤矿不同意。
你提前把客户跟煤矿的合同给我,拿上这个合同,到时候我才把能把煤承公司的公路合同交到你手里。
完了就能派车了。
放心,我们车队有办法,矿上的具体拉运工作,车辆自己负责协调,我们都给结到运费里了。
这个你张总在柳沟煤矿,比我清楚。
第二,下车这个事儿,你自己跑。
这个不是我们不帮忙,而是要帮就得有费用,当然我们也不是什么钱都挣,您自己有招儿能省钱,您自己来。
这个人能力不一样,点车费的价码也不一样。
张小北巴不得这样呢,劳子点车,那一分钱都不用花的。
好吧,所有的事情都谈妥了。
就是时间上迟了点,俩人一直说到晚上七点。
当然了,张小北扔下一句话,说您抓紧办,有什么需要您直接说,别客气。
另外,我这儿也给您留着空挡呢,放心。
马隆笑了笑,摆摆手。
意思是知道了。
话说马隆也高兴啊!
自己管着这午安站台,每个月就三四个列的发运量,本身就着急提升业务呢。
只不过,自己这专用线离车站远一点,取送车方面,车站不是很配合。
所以业务量就不如其他几家站台。
这好不容易来了个客户,自己肯定得抓住了啊。
话说这么大的站台,堆点儿货,那根本就不是啥事儿。
另外张小北不是说了么,还给自己留的空挡呢。
这发运量上来了,自己的业绩上来了,个人还有好处。
这于公于私都有好处的事儿,自己肯定得答应啊。
另外,马隆也清楚,张