因为转天就要出海的缘故，宴会自然不会持续太久，第二狗班结束的时候宴会也落下了帷幕。而这个时候值第一班的水手们也进入了岗位，其余人也就张好吊床准备睡觉。“粤雷”号也渐渐的陷入一片寂静之中，只有每隔半小时一次的钟声和哨兵们轻轻的脚步声与夜光、海涛和风声相伴。
这样的寂静一直会持续八个小时，直到次日清晨四点，此时午夜班即将结束，当值的军官会把下一轮值班的海军候补生、士官和军官叫醒，然后水手长或是帆缆长站在舱口吹口哨，发出“全体注意”的信号，把下更的水手集中到甲板上点名，清点完毕后开始换班，更换桅杆上的瞭望哨、如果在海上则还会测量航速，并在航海日志上写下结果，下更的水手可以抓紧时间再睡一会。而船上的大厨这个时候就要起床点燃炉火准备全舰官兵的早餐。
到了早上五点，这时候不光是大厨就连当班的水手们也要开始忙活了，他们的任务就是清洗甲板。这项工作可以说是海军中最古老的传统勤务了，几乎是每个水手都要经历的劳役。当然不要以为这个活计很简单，这可不是在家里扫地拖地那么简单。
首先水手们要用海水和拖把把甲板冲洗的干干净净，干完之后他们就要跪在甲板上用一种特殊的浮石将其打磨得洁净光亮，浮石的大小和老版的《圣经》差不多大小，所以也被水手们戏称为“圣经石”，打磨的目的主要是防止木质的甲板变形。当然也会有朋友会奇怪，难道现代的军舰还有木头的甲板吗？答案是肯定的，当时军舰的露天甲板一般都是用优质柚木制成的，因为柚木有非凡的耐多样气候性，甚至还能抵御白蚁的侵袭，更重要的它的防滑性能非常理想，所以哪怕是进入了蒸汽钢铁时代，钢质的露天甲板上也要铺上一层柚木。而水手们的工作就是维护这层柚木。
当然清洗完甲板还不算任务的结束，水手们除了有义务再将湿漉漉的甲板弄干之外，还要把舱面上所有的金属部件一一的仔细擦拭，要求是直到表面发光为止。这项工作主要是防锈，毕竟大海上不管是空气还是海水含盐量都是非常的高，稍不留神这些金属部件就会被腐蚀破坏。
所有的这些工作必须要在早上七点之前完工，因为此时副舰长或者是大副会先来检查，不合格的话还要返工。到了七点半，水手长就会吹起床哨，这时候所有还在下甲板酣睡的水手和军官都必须立刻起床，归置好吊床然后，在甲板上排队领取一天的淡水分配，并完成个人卫生和洗漱工作。到了八点整，舰长就会亲自到全舰各岗位巡视一番，随后下令开始进行早餐，一般为半个小时。
这个时候水手长会组织水手提着饭桶轮流去厨房打饭，至于用餐的地点，水手们也就是在甲板上找个地方蹲着，捧着搪瓷碗就开吃。南洋水师不出海的时候伙食还是可以的，豆浆馒头咸菜管够。至于军官们，如果遇上的都是像李俊荷这么通情达理的舰长，可以一块在舰长室里挤着吃，不然他们也只能找个避风的地随便将就了。至于食物的品种，早饭一般都差不多，靠岸的时候有条件的话他们也能吃点和水手不一样的，不过谁也不会会大鱼大肉的胡吃海塞，基本上也就是大众化的食品。
吃完早饭，值上午班的水手要在军官的带领下进行各种例行维修和保养，主要是维护轮机和武器装备。这时候轮机兵和炮兵们最忙，轮机兵要检查蒸汽机和锅炉还有蒸汽管路，炮兵们则要擦洗大炮和炮弹。大厨也不轻松，他要立刻开始准备午餐。至于不当班的军官则稍微轻闲一点，可以读读书聊聊天什么的。
到了上午十一点，舰长要检查当值海军候补生的工作笔记，逐一听取军官和士官长的例行报告，会对他们前一天的工作进行点评并布置新的任务。等接近正午的时候，航海长、航海士官和海军候补生则要来到航海舰桥上，用六分仪测量太阳的高度，以推算出本舰的经纬度，其实这也是一种实习。
等这一切都干完，那也基本上就是正午时分了，这个时候甲板钟会敲响八下，意味着午餐的开始，和早餐一样，还是水手长组织水手们轮流打饭，用餐的地点也和早餐一样，当然食物的品种是肯定不一样了。毕竟下午是水手训练的时光，不吃饱怎么有力气完成训练呢？
说实话军舰上的伙食如果非要用一个词来形容的话，那就是恐怖！别不相信，在20世纪以前甚至是20世纪初期，船上的伙食那还真是不堪入口，尤其是出海的时候更是糟糕。其实想想也就会明白，在那个没有冷库、没有真空包装甚至连淡水都要节约使用的环境下，还是吃大锅饭，这能做出什么好东西来？
英国皇家海军算是富裕吧？可是那时候他的早餐、午餐和晚餐都是雷打不动燕麦粥、水煮咸肉加硬面包的组合，唯一的变化就是有时候用腌牛肉有时候用腌猪肉而已。倒不是海军小气只给水兵们吃这些，实在是船上没法带那些蔬菜水果什么的好东西，没有冷库这些东西根本就放不了几天。而且对于那些平常百姓家里耳熟能详的叶子类青菜来说，要把它们洗干净实在是太费水了，喝的水都不够哪能去洗菜？所以海军确实是想改善伙食，但是受条件和技术所限，除了将就也就只能将就了。
在李俊荷的舱室里杰佛逊看着桌上的午餐惨叫道：“我的上帝，这是什么？”