第541章新地盘
1925年底至1926年初，随着国家、各省市五年规划陆续定稿，并提交国会审议，阿拉斯加总统叶枫明令指示大幅压缩其他交通建设项目，集中资金开建鞑靼海峡海底隧道和贝尔岛海峡海底隧道的事情也开始为公众所知。
根据交通部定稿的规划，这两大工程并不完全纳入本次五年计划当中，而是属于与五年计划相关联的长期独立项目，因涉及可能长时间的海底科学考察以确定最终开建方案和线路，所以本次规划只定下了这两条隧道可能长达三年的科学考察时间，而最终开建可能需要两至三年之后，预定竣工时间将可能要至六到七年之后。
而与本次五年计划相关联的部分就在于资金，虽然暂时无法决定两大工程最终所耗时间、材料及资金，但为了保证这两大工程在未来任何时间段内不受资金影响而延误两大工程的开、竣工时间，国家将从本次五年规划中的国家资金中拨出高达三十五亿阿元的准备基金，这个准备基金将由专户保管，并由交通部吸纳筹集私人、企业资本成立国家隧道集团负责两大隧道工程的考察设计、建设、招投标、管理运营等各项事务。
而专户准备资金将交由成立后的国家隧道集团管理，由交通部，财政部和廉政总局，国资委负责资金使用的监管。
这个消息传出之后，全国亿万人民都有些不可思议，这可能算是现在全球最让人震惊的工程了，虽然看似两段隧道加起来也只有不到五十公里，但可能分多隧洞，同时涉及公铁路能源管道的建设，最重要的这全是位于海底之下，到目前为止，这样令人叹为观止的工程在全世界可能都还是头一家。
不说因此引起国外政府及众多实力雄厚的国外财团的关注，便是阿拉斯加国内在此消息传出之后也如打了鸡血一般兴奋。
库页省，纽芬兰省虽然目前都只是阿拉斯加国内面积较小，人口较少的省份，但无可否认两地都是潜力十足，库页省油气资源极为丰富，纽芬兰的铜铁资源也很可观，同时这两地的战略位置极为优越，这些优势决定了一旦将这两岛与大陆连通，这两省未来的发展前景将更为可观，且两省都算是目前阿拉斯加气候条件相对较好的地方，若能连通陆路交通，也能吸引更多的工商企业投资，吸引更多的人口。
这两大隧道工程建成后亏本的可能性不高，是有可能吸引不少有兴趣的私人资本参股的。而且不算这个，根据交通部的一系列相关规划，这三十五亿只是国家资本，而相关的纽芬兰省，拉布拉多省，库页省，滨海省也将相继投入一部分资金注入国家隧道集团，起码四十个亿的资金是可能筹集到的。
四十亿，预计工程建设可能只需要三十亿左右，但因为是一个全新的课题，根据交通部的相关规划，在进行海底科学考察时，还将由交通部和国家隧道集团主导与各大高校，各大科研机构及各大机械，工程等公司合作进行一系列相关机器，工程新技术，配套工程及设施的研发，以达到开建时所需的技术水平。保证工程开建后不会受技术上的约束而导致出现停顿遭至巨大损失。
这是一块大蛋糕，很大的蛋糕哪怕只得到其中的百分之一，也足以让公司受益无穷了。
林顿.欧文斯拿着手上的淘金报不忍释手，看了又看，脑子里只有一个想法，参与进入，无论如何也要在这块大蛋糕上分上一口，哪怕只是小小一口。
“蒂姆，你认为我们有希望吗？”林顿.欧文斯看着坐在沙发上的公司总裁蒂姆.沃恩斯道。
蒂姆.沃恩斯同样在看着那份淘金报，报上大字标题：“四十亿的蛋糕等着你”是如此的诱人。
但是诱人归诱人，沃恩斯考虑了一下还是摇头道：“林顿，这种游戏以我们北方电子不过千万的资本，只怕连这个圈子也很难挤进去。而且，这种工程，以我们公司主营电讯电缆的业务好像搭不上界啊。”
北方电子，是原加拿大自治领时期成立的一家主营电话电讯业务的小公司，直到攻加战争前期他吞并了几家小公司，又获得加拿大贝尔电话公司和美国贝尔的巨额投资，一跃成了当时加拿大自治领的大公司。
只是好景不长，不过几个月后，攻加战役结束，加拿大自治领自此不复存在，而当时与阿拉斯加交恶的美国国内担心阿拉斯加侵吞美国在加资产，大部分公司相继将资金抽回，北方电子实力一落千丈，其母公司加拿大贝尔同样受美国资金抽回的影响，业绩大幅下滑，不得不甩卖了北方电子。
林顿.欧文斯，蒂姆.沃恩斯接手公司之后，经过足足十年的努力，总算将这家当时沦落到不足百万资产的小公司再度发展成了具备千万资产的大公司。
不错，千万资产在这个年代算是一家大公司了，但在整个阿拉斯加来说，千万资产的公司在阿拉斯加不知凡几，便是这加拿大地区也为数众多。他们原来的母公司加拿大贝尔得到巨头级企业哈德逊湾国际集团注资后，现在都已成为加拿大地区的亿万资产大公司之一了。
而加拿大贝尔电讯公司正是他们的主要竞争对手，也是一个不能忽视的强大竞争对手。当然，加贝公司还只是其一，放在全国层面上来讲，比加贝公司更强劲的对手也有。
林顿.欧文斯却拍了拍报纸道：“怎么会不搭界，蒂姆，你发现没有，这两大工程虽是