“酣蹦了地质勘察局的真实报告，有了方青山众个省长亲自择酗特别是有叶文德总统亲做说明，国会议员当然不会再有所怀疑，这可是一个，绝对利好的消息，虽然马更些省为此提出了高达盯个亿的国家拨款，但只要考虑到两湖经济区的巨大利益，对国家经济的巨大促进作用，对东北部经济落后地区的全面带动作用，谁也不会对此投反对票，最后马更些省的五年计发,获得了全票通过，这是所有省市当中获得支持度最高的一个五年计划，当然也是最值得期待的一个五年计划。
马更些省的五年计划获得通过之后，还有一个重量级，也是最为引人注目的五年计划小将要登场，那就是国家的新五年计刮，国家新五年计划与省市、内阁的计划相比有三个特点，一是计划项目规模大，单项目投入资金多，所需时间较长；二是一般涉及的省市部门较多；三是不管项目或大或必然都是具有相当战略意义或者具备重要经济利益的重大投资。
因为马更些省计发的耽误，国家计刮只能顺势推迟，不过好在马更些省的计划,终于赶在２月刀日通过了，所以这个国家五年计划还可以赶在２月份的最后一天也就是飞日提交国会审议。
钥飞日，国会也照例用了一天时间来审议这个国家五年计划，并在下午获得通过。
相比独立战争后那次高达百亿的大投资计划，也称为第一个全国五年计划，这次的第二个五年计划总规模还要小得多，一共药个项目，涉及总投资为冯亿。
之所以两次计共的规模相差如此之大，有三个方面的原因，一是一五计划时国家刚刚取得独立，也刚刚进行过行政区刮调整，各省各市除了西部的几个基础较好的省市，其他省市可说是一穷二白，不可能自己筹资进行大规模投资建设，只能国家投资一些大型项目对当地经济进行拉动。
而在第二个，五年期间，通过一五期间的经济发展，各省市都已经取得了相当成就，财政收入大幅增长，很多项目都已经可以由省市负担。国家投资主要集中在规模较大，具有相当战略意义和巨大的经济拉动作的项目上，所以项目总量减少一大半，国家投资总额自然也相应减少。
二是一五计划中，国家主要投资大部分集中在交通等基础设施建设当中，像大铁路计划耗资就达数十亿之多，几乎占了三分之二，若计刮，在交通方面的投资占了。
至现在，大铁路计发年中即将全线竣工去年就已经的大框架完成，全国交通状况已经得到相当的改善，对比世界上其他主要国家而言，现在的阿拉斯加在交通方面实际上已经并不落后，甚至在铁路、公路总里程上都已经是数一数二的了。有了如此规模的交通系统，二五期间在这一耗资巨大的项目上投入自然就要少得多了，基本上都是在现有网络上进行完善，像叶械提议的那条从乔治王子城至好望堡的干线铁路，就仍之内。实际上这次的二五计划,在其他方面并未减少太多投资，主要还是在交通和基础设施投入上的减少，就足以将总规模拉低到一五计划的一半以下了。
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三是一五计划的百亿投资，加上后面陆续追加的一些国有企业项目，五年实际总投资近两百亿，但是其中鳃都属于发行债券募集的资金，特别是铁路等基础设施建设投资几乎大部分都是靠发行债券获得的。
而因为上一五年计划的全国举债，这一个五年计划当中就要还债了，五年来国家取得的巨大财政收入当中近半都要花在还债上面，自然只能减少新投资了。虽然也不是不可以一边还债一边举新债，但是作为一个国家，债台高筑是非常危险的，特别是欠债额度如此之高，加上现在国际局势紧张，各种矛盾一触即发，谁也不知道接下来几年会发生什么，而已经隐隐知道未来国际走势的叶文德、叶枫如何可能再大肆举债，未来战争来临可是要花钱的，如果现在就欠上一屁股债，战争期间就没有一点回旋余地了。
这个二五国家计划一共只有历个项目，其中投资最大的就是从乔治王子城至好望堡的引袱路，耗资预计将达到五个亿，主要原因自然是因为这条铁路的工程难度太高。
其他项目投资额度大概都在一亿上下，超过二亿的就只有五个项目，分利西马尼托马省境内的丘吉尔港，预计投资２亿，纳尔逊船舶工业集团，投资２个亿，北洋省雷索卢申港投资乙”旧铁路从耶洛奈夫至图腾港止于埃科贝的延长线，投资引瓦
这些项目都集中在中东部，而经济较为发达的西部只有两个超过２亿的项目，一是西起诺姆堡，向北伸至科策布湾然后转向东经过科伯克、贝特尔斯、比沃，最后抵达位于费城东北部的河北省育空堡市的引３铁路，预计耗资２引乙。另一个是位于育空河北部，河北省中部的中心城市贝特尔斯的煤电联合企业，投资预计在２引乙，这个工程是基于布鲁克斯岭以南，育空河以北的巨大煤炭资源，为解决经济发达的河南、河北及首都费城、安克雷奇直辖市的用电需求而建设的，对西部省份的经济持续发展有着巨大意义，也是拉动育空河以北广大基础偏差地区的经济发展的一大举措。
国家五年计划通过之后，各中央内阁部门，各省市政府相继公布各自的五年计划”而各报纸杂志在３月,日刊登了叶文德总统公布新五年计划正式实施的总统令，