无法回头，失去不会复得。
不能恐惧，这是残酷战争。
雪花漫天，冬季提前降临。
火光绽放，生命随风消逝。
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帝国历，11275年，风月，11日。距离泛丘原会战4天前。
因为主力歪龙群全军覆没的关系，作为后备力量的由剩余的大、中型歪龙组成的第二空军集群，则在中央主力舰队受重创的情况下，同以航母为核心的中央支援舰队，于圣泉山脉群空域陷入了对峙状态。
其中，需要说明的是星灵帝国的西陆军团，由20的步骑联军（老式冷兵器部队），60的魔法军团（魔法师+魔法武器部队），15的魔兽军团，5的巨龙军团组成。空军部队基本都是各类魔兽空骑+巨龙骑士+亚龙骑士组成。部队中没有任何的魔导军团，因此西陆军团的军队被外人称为魔法军团，用与北、东陆的魔导军团区分开来。
但也正是因为兵种配置的落后，为了与中央的大舰队相抗衡，没有魔导军团的西陆只能用秘密研发出的歪龙部队与之对抗。而西雅空战一役后，虽然中央舰队转为防御状态，但圣泉洲的制空权却被其牢牢掌控在手。奥法元帅剩余的歪龙群在主力被灭的情况下，只能保证除圣泉洲以外地区的制空权不被北军掌控，但己方同样也没有完全的制空权，空域的战况至此陷入僵持状态。
为了寻找突破口，原西之都的第一魔法集团军，下辖16魔法军团在奥法元帅的命令下，开始向玛雅之壁进军。趁着东大陆战事的不断扩大，北陆军团主力均集中移动向东线的现状，后方力量空虚的北之都，成为了西军寻找突破点的绝好的机会。
本来嘛，西之都通往北之都的路线一共有6条。
第一条，其实是海路，由西大陆北境的海岸转船运的方式，前往北大陆的帝都区域，最后再转陆路进入北之都。这一条路线是最快捷，也是西北交流最常用的路线，但因为中央舰队已然控制了圣泉洲地区，依托大舰队的优势，在正面制空决战胜算不大的情况下，西陆军团不可能通过海路向北大陆进军。
第二条，那便是通过由魔导要塞保护的主要交通路线，一路从三大壁那打过去，最后推进至北都区域。陆路航线中，这条线路即是最短的，但也是陆路进攻中最难的！即便没有魔导舰队的支持，各个依山而建的魔导要塞也是易守难攻的存在。
要塞区的西北方是西雅山脉群，隔绝西、北大陆的天然屏障，绵延上百万平方公里的陡峭山脉丘地，其险要的地形中没有任何的道路。而东南面的山脉群外，则是覆盖整个中央大陆的死亡沙漠，想要从陆路从西大陆或极南方进入北大陆，就只能从三大壁所保护的神耀大道通过。
魔导要塞区域分为三道防线：第一道“玛雅之壁”高30米，玛雅要塞左右靠山，主城堡依山而建，城区外半径一百多公里内皆是荒无的大漠地形。但这座城塞正是西大陆通往，北大陆和极南方的交通中枢，这片大漠里最大的绿洲就位于玛雅城内，而这条陆路上唯一的补给点也正是玛雅之壁。在魔物狂潮时期，曾是西大陆的门户，保证南北陆路交流的前沿阵地。距离西之都720公里。
第二道防线“露丝之壁”高50米，长800米，通过两边的山脉连接，相当于山口的一扇大门，无法绕路到它的后方，而险要的山区小道连一人通过都困难异常，更不可能借此行军。在这之后便是被山谷围绕的大丘原，出路只有露丝之壁与洁娜之壁。距离玛雅之壁460公里、洁娜之壁780公里。
值得注意的是，被山脉环绕的露丝地区，是帝国第四大粮食产地，露丝丘原素来有富麦丘原之称，其称号的历史长达千年之久。因为包围露丝地区的山脉群限制，这里也有帝国大粮仓的绰号，玛雅之壁的补给大部分都来自于此。
第三道防线“洁娜之壁”高80米，长600米，同样是通过两边的山脉连接，又是一座依靠山口而守的关卡大门。两边的山脉上均是依山而建的要塞群，呈交叉火力之势封锁着唯一的通路，这之后是北都地区了。距离北之都340公里，距离帝都290公里。
三大壁的历史足以追溯到千年以前，是不亚于另一个世界万里长城的久远存在，直到今日也依然在使用之中，维持着它们那古老的守护使命。倘若西陆军团不从三大壁强攻过去的话，就只能绕以下的远路了
（ps：具体可参考作品相关中，春秋做的地图“异世界地图北大陆1”那张图片。）
第三条，路通过山脉东南处长达3300公里的山川道路，可直接进入北都地区。但这条道路其实是蜿蜒回转的m型大弯路！如果能开通隧道，并造好很多的桥梁的话，到北都只有1400公里的路程，但这项超大工程从未开始过。
第四条，向东方前进，穿越死亡沙漠一直向北走，之后再通过与西雅山脉东部接壤的大荒湿地（该湿地尽是沼泽草地），最后渡过“希望长江”便可进入北都地区或北大陆腹地。
第五条，再穿越死亡沙漠后不进入大荒湿地，而是向东北方走，进入东川大盆地中，再渡过从盆地之中流过的希望长江，便可进入北大陆的腹地。希望长江的源头来自西雅山脉，自此向东方延伸，在东南方分为两路，一路划开东大陆与北大陆通往东北海。另一路蜿蜒通过精灵森林西部边境与极南荒原（现2号生态园区）的接壤