第143章
洛杉矶时报的这篇文章，在第一时间传回华国。
甚至华国日报中文版在第一时间转载了这篇文章，并且发表了时事评论员文章。
“毫无疑问，国内媒体的专业素质遭到了国外同行的质疑，同样受到质疑的还有国内的各大车企。这么多年来，我们常常在说，没有调查就没有发言权。阿斯顿马丁究竟如何，它是否有问题，这暂时或许还轮不到媒体人去质疑它。毕竟阿斯顿马丁并没有交付一辆实车，也没有一个顾客去投诉阿斯顿马丁。仅仅这样，阿斯顿马丁遭到了大量的质疑，这无疑会令阿斯顿马丁寒心。同样还有我们的新晋超级富豪，一心致力于国家建设，家乡建设的爱国商人。张烈本人如何，我们暂且不去评论，毕竟他还年轻，他还有相当长的未来，但是我们要看看张烈这个人的成长经历。实业兴国，而张烈从一开始就致力于实业投资。有人会质疑张烈的第一桶金，这里我不得不提一个人，就是南水的坤云集团董事长苏滋女士，张烈生命中的第一个贵人。正是她的扶持，张烈攫取了自己的第一桶金，并且开始致力于实业的投资。而真正令他崛起，称雄于世界，则是去年年底，他一个人用神乎其神的手段，将华尔街一众精英玩弄于鼓掌之中，以少量的资金，通过一系列的资本运作，彻底撬动了贝基投资基金这么一个庞然大物。也是他这一系列手段，令华尔街震惊，令世界震惊。为此去年年底进行的七国财长会议。最后一天的议题居然是七国财长同张烈个人谈判。七国付出了什么样的条件。让张烈保证他不随意使用那种经济手段。或许从后来张烈的行动我们可以看出。张烈旗下的张氏投资基金在欧美等地，大肆收购企业，大肆挖掘人才，所有国家似乎都集体失明了，好像根本不知道张烈的做法。想想‘我们的沃尔沃’，想想华为，华国企业想要收购一家高技术含量的欧美企业是多么的困难。但他成功了，即使张烈的过火行为惹得德国总理很不高兴。但最后也只能不了了之，根本拿张烈没办法。”
“这是张烈一个人战胜了欧美主要强国，而后来呢。他将所有的这些企业，这些人才全部带回来华国。他们就是云台的阿斯顿马丁工厂，我们甚至可以骄傲的说，从此阿斯顿马丁是真正华国的阿斯顿马丁。”
“但是看看我们的媒体人，看看国内的那些厂商，他们是怎么对待张烈这样的爱国商人。以某媒体为首的一众媒体，大肆的抨击阿斯顿马丁的安全质量问题。若是阿斯顿马丁真的有问题，那也就算了。但阿斯顿马丁没有一辆新车出现在市场。没有一个客户投诉。媒体人只是凭空想象，它从研发到生产。速度太快了，太快就意味着豆腐渣。拜托，那是阿斯顿马丁，他是汇聚了全世界最优秀人才最优秀设备最先进科技的阿斯顿马丁。所以，同样作为媒体人，我们可以客观的去质疑阿斯顿马丁，让阿斯顿马丁做的更完美，让它真正的在华国这片土地茁壮成长。”
“我还要说的是国内的车企们，似乎对于阿斯顿马丁并不欢迎。我这里就很不理解了，目前国内的汽车市场怎么样？国内车企们基本上都在二十五万元以下区间争的你死我活，相互倾轧。二十五万元以上的车子，国内车企们还有什么车，或许除了少量的几款合资品牌，自主品牌几乎没有。在往上提，五十万元，还有我们的品牌吗，对，还有，只有俗称的abb三个品牌的几款高档车，其他品牌一款没有。在往上提，六十万元以上，没有，绝对没有。六十万元以上在没有一款国内生产的车子，全部都是外资进口品牌。而阿斯顿马丁的售价是多少，最低配已经到达七十万。我很费解，阿斯顿马丁和他们根本没有一点利益冲突，他们用的着这么费力绞杀阿斯顿马丁？”
“或许有人会说，或许幕后黑手是国外的企业。那我就要说了，在国内一片混乱，质疑阿斯顿马丁的时候，国外绝大部分媒体都是很客观的报答阿斯顿马丁，甚至对于它的高技术含量，给予了高度的评价。国外的企业难道自信道阿斯顿马丁不可能攻入他们的后花园，只要把阿斯顿马丁扼杀在他自己家，这就足够了。”
“醒醒吧，国人，让我们冷静下来，正确看待阿斯顿马丁，我们试着去接受它，它是我们华国的阿斯顿马丁，既然国外都接受了这个现实，国人为何不给它个机会。”
华国日报的评论员文章，以相当大的篇幅，为阿斯顿马丁正名。当然，苦的是国内车企的老总们，他们真的什么都没做，就被媒体们扣上了这样的屎盆子。但要说不是他们做的，谁信，媒体没事干会集体唱衰一家企业，如果没有竞争对手的影子，根本不可能。
华国日报是一份在国内精英领域有着很大影响力的媒体，它的这篇评论，算是彻底扭转了阿斯顿马丁潜在客户的观点。不过理智的精英们还是决定冷静几天，等阿斯顿马丁交付第一批车子，确定没有问题，他们再购买。
同时，米国另一份媒体，华尔街日报却以幸灾乐祸的语调，写到：原本以为阿斯顿马丁搬迁至华国，会令华国从上到下欢欣鼓舞，但现在看来，情况不是这样的。阿斯顿马丁是骄傲地，它有着悠久的历史。每一个拥有阿斯顿马丁的个人或者国家，都是骄傲地。阿斯顿马丁在华国的遭遇，令它的“生母”英国大为愤慨，甚至已经有