望着新认识的，做服装生意的张老板，常建铭进一步解释到，“我们出口的都是高档西服，不能压，不能起褶皱，全是熨烫好了的，所以，使用的集装箱比较特殊，都要求是挂衣箱，铁路和空运目前还无法运输，只能使用海运，一到春夏之初，台风飓风对海洋的影响巨大，远洋货船一停港就是三五天，那才叫着急呢，如果我们响应一带一路的号召，顺着丝绸之路，开发中、亚、欧铁路集装箱货运班列，那就快捷多了，毕竟铁路在陆地上跑，受天气影响相对于海上和空中要小得多，欧亚大陆桥又都是内陆国家，用铁路将它们串通起来，做中欧定期班列，那时间就有保证了”。
“如果是集装箱火车运输，要走多长时间”？
“根据班列的目的地不同，10——20天吧，最短的也就一个星期”，常建铭已经实地走过一圈，心里有底。
“哎呀，那可太好了，做东西欧国家的生意，货量很大，就是愁运输。不用说别的地方，您看看布达佩斯，光市场有多少个？至少有四五个大型的货物批发市场，在欧洲都是数得着的，分销周边十几个国家和地区，市场里的货物，几乎都是从中国运过来的，就这些市场，您说得需要多少集装箱啊”？
“是您说的不错，目前出口的货物是足够满足的，客户要求呼声日高，但关键走亚欧铁路的集装箱运输，一旦班列开运转起来，势必要考虑回程货的问题”，因为还没有出去考察，对于回程货的组织，常建铭心里还是有些顾虑。
“常队长，这个您不用愁，我一直在考察匈牙利的产品，毕竟从国家层面也要通盘考虑进出口的平衡问题，光出口不进口是不可能的，从逆差和顺差的考虑，多数国家都也将自己的产品销往中国。所以，我们也在考虑，能不能将匈牙利的特产引进中国？您知道，匈牙利的气候，特备适合葡萄的生产，自古以来，这里就盛产各种葡萄酒、红酒、果酒和香槟等”。
“哦，是吗？您详细讲讲”？常建铭来了兴趣，
“这个国家自古以来就是葡萄酒的生产大国，看您也是喜欢读书的人，您注意到没有？在法国的文学作品中，经常提到欧洲皇室和贵族们，喝的一种匈牙利的名酒，那就是著名的都凯甜酒，是当时欧洲宫廷王公大臣们的最爱。随着八十年代末，企业私有化的兴起，大量国外资金被引入匈牙利，为这个国家带来了全新的酿酒设备和技术，它已经又寻回了昔日酒王的美誉哦”，
“呵呵，您真厉害呀？对匈牙利的酒很有研究啊”？对张老板的话，常建铭十分赞赏，
“嘿嘿，惭愧，我主要是爱喝酒，尤其钟爱葡萄做的各种酒，营养丰富，味道醇厚，是长寿的好饮品。我来到匈牙利以后，一直想把这些品种的美酒引到中国去，也让咱们家乡的父老，品尝一下异国的风味。但酒的运输更麻烦，全是液体，包装和装运十分关键，这么远的路程非常不好解决。过去我只是用空运，零星的带一些回去，批量很小。但国内做酒的老板，尤其是酒吧、超市、商场需要量很大，可惜无法大批量运输，至今是个憾事，如果您能带头把中欧班列搞起来，那我可就踏实了。回程货您不用愁，由我负责组织。您别忘了，这里除去有酒以外，还有其他优质产品呢，例如欧式的仿古家具，各种沙发，衣柜衣厨，包括厨房器具，那也都是国内人人喜爱的东西啊”？张老板侃侃而谈，看来早已经成竹在心。
“不过还有一个问题，如果中欧班列开通，不能仅仅针对大城市，最好能深入腹地，光到达布达佩斯还不能满需需要，有没有可能到米什科尔茨、德布勒森、佩奇等大城市？它们各有特色，米什科尔茨是冶金，德布勒森则是化学、药品、和皮革。佩奇则是酿酒和面粉，出产很丰富，又都是匈牙利的大城市，我们在那里的业务不少，这样直接运输多方便？就像咱们国家交通部门曾经搞过的海铁、河铁、陆铁的多种联运，这就是所谓的门到门服务，那多方便啊”？做自行车的蔡老板也憧憬着。
“我这里也有一个问题，我的货量没那么大，租不起一个整集装箱怎么办呢？那我岂不就享受不到中欧班列的快捷服务了”，做玩具的刘老板，也提出了问题！他的货量没那么大，因此，有新的顾虑。
“你们提的问题都很好，这不是什么难题，咱们国家的集装箱运输，历来就有整箱的拼箱业务，不过，这就需要在此地，有一个比较大的集装箱堆存场地和仓库，出口和进口的货物，全部集中到那里，集装箱到货拆箱后，再用货车送往客户家中，就解决了您说的问题，而且，这也可以给集装箱堆场增加业务和利润，是一本万利的好买卖啊”，
“哎，这个我有办法，我的一个朋友，他就有现成的集装箱堆存场地和仓库，但你们说的，拆箱拼箱业务，就不知道他能不能干”？一直在旁边听着常建铭他们聊中欧班列的山德尔，突然来了一句，
“这好办，只要有现成的场地和仓库，去跟海关申请备案即可，还可以申请做保税，那就更方便了”，
“这好说，海关我有朋友，明天我带你去场地看看”？
“不急，我们先把马诺科夫抓住，然后，踏踏实实的规划集装箱堆存场地这件事，让你的朋友参与进来，这可是挣钱的好买卖”，
“常队长，刚才您跟署长低声嘀咕，