现在的王朝阳是真的忙。
把杨容的事情就到一边之后，他立刻又去了一趟鸿蒙集团，一方面设备需要调试，另一方面他还有一些想法想试验一下，看看到底可不可行。
连着一个星期，王朝阳的睡眠时间每天都不到四个小时。
第二天，王朝阳又和公司开会，确定了销售模式。
其次的事情，就是王朝阳还要去和国大个讨论一下，两只松鼠的产品研发问题。
国大个采用的策略就是，大规模的兼并北三省的食品加工厂。
先把这些加工厂拿下来。
至于后期的宣发做广告，那些都不必着急。
最重要的是，要先把自己的产品给做出来。
牛奶品类的，坚果品类的，还有饮料，再一个是烤鱼片，海鲜类的产品，也许那些营养的滋补品类……
不鸣则已，一鸣惊人！
对于这个时代的华夏来说，有一个很神奇的现象。
那就是在全国的基本各个省市，基本都有自己的食品加工厂，除了那些重工业之外，几乎每个省市的食品和服装，都是靠着自己的小工厂来完成的。
这些工厂的体量很小，而是相对来说十分分散，这种情况要是放在三十年之后，基本上是不会想象的。
而且这些工厂还要做到自给自足，同时还要负责市民的生活，承担工厂工人们的生活，教育，还要承担一部分的社会责任。
因为工厂的管理制度十分落后，所以他们的产品也很难有销路。
就因为这企业社会责任重大，不能随随便便搞破产，所以不得不从银行借了一大笔钱，但是生产出去的商品还是卖不出去，如此一来，外债便积累的越来越多。
而如今，国家又要清理三角债，这个问题对于这工厂来说，压力顿时无比巨大。
工厂是有盈利的，但是，他们所需要承担的支出更大。
国大个带着谈判小组，几乎是一家一家的谈下来。
而这个过程，自然也不是一帆风顺的。
遇到一些阻碍也是在所难免，但是，今年大老板在南方的重要讲话已经明确了市场经济，再加上清理三角债这个问题，虽然说确实遇到了一些阻碍，但也没有想象中的那么大。
在这些问题当中，最主要的还是，是否应当承担原来企业的债务问题。
国大个的态度很强硬，坚决不承担，除非是对方实在咬得太死。
除此之外，在朝阳汽车制造工厂的附近，一座崭新的发电厂正在拔地而起。
在京城大领导的面前，说话还是很有用的。
……
王朝阳在思考了一阵子过后，并开始授意下面的员工开始推陈出新，迅速的推广金冠小快车。
虽然说修改名字有些麻烦，但是在这个时代规矩还没有那么多。
使用的车标是朝阳的车标。
至于车标的设计，王朝阳是费了一番心思的，直接搞了一个金属的太阳图。
虽然看起来十分简约，但却是十分上档次。
属于第一批开起来的4s店，并不是那些大城市，而是国内一些二三线城市，主要还是在南方的城市，诸如羊城，莞城等等……
这些沿海城市的轻工业发达，每年的货物吞吐量十分巨大，除此之外，这些城市十分喜欢小作坊的工作模式，生产出来的东西直接就装在小客车当中，能拉的越多越好。
在大老板讲话过后，南方的发展势头如日中天。
虽然说不少的大工厂也在南方落地了，但更多的还是小作坊模式，他们的货物量虽然大，但还不至于用上大货车，所以这种小客车的需求量还是很大的。
……
春城一汽集团。
耿庆新在默默的看着手里的资料。
资料上面有一张硕大的照片，就是如今最近生产出来的金冠小客车。
有一件事情是耿庆新不得不承认的，这个金冠小客车，但他看起来确实是比自家的小解放要好看不少。
放下了手里的资料。
耿庆新倒是没把这个金冠小客车放在心上，如今解放在市场的占有率最高，他并不认为朝阳集团可以和自己对抗。
这是有一件事让他感到很不愉快，朝阳集团才成立不到一年的时间，但这个赚钱的速度，可是眼瞅着就要追上自己了。
产量上比不过一汽，而且采用的还是毛熊国废弃的生产线，但是偏偏他们的利润，却是比自己高的多，而且还能够站着地域的优势，直接拿着汽车去毛熊国以货易货。
把倒卖倒卖做到了这个高度，朝阳集团也算是国内的独一份儿了。
实话说，耿庆新也十分垂涎这个市场。
要是自己也能和毛熊国做生意，那么依靠着一汽的这个体量，那赚的肯定是要比朝阳集团多得多。
本来所有人都认为毛熊国如今没有钱了，但谁能想得到，人家还可以拿资源来和你互换。
几年前，耿庆新去过一趟墨西哥，发现了一个闲置的488发动机生产线，在他去亲自考察之后发现，这条生产线上的产品既能用于轻型卡车，也能够搭载在轿车的身上，于是直接当机立断，买下了这套生产线。
再后来，耿庆新得知了克莱斯勒，还有一条使用488发动机的道奇生产线正准备淘汰，便想把这条生产线买下来，将红旗轿车再度“重生”回来。
但令人无奈的是，在双方的接下来谈判过程当中，克莱斯勒以为一汽集团别无选择，于是便将这生产线的