有了正事要做，两人的心神很容易就从暧昧的气氛里摆脱了出来，全身心地投入到了工作中。米尔顿在京城呆得这些时日，除了偶尔会外出到京城的那些著名景点外。几乎整天都呆在房间里，埋头于方明远带给他的那些资料中。令方明远不由得心中的感慨，这一位不愧是美国联合太平洋铁路公司的前高层管理人员，作为一个职业管理人员。他比起国企的那些花天酒地祸害企业的领导们，可是敬业多了”
对于方明远的来访，米尔顿可是喜形于色。“亲爱的方，你的考试终于忙完了吗？我还以为临走前你了
“米尔顿先生，我们是来给您送机票，并且负责送行的。听莲姐说。您打算到秦西省去实地考察一番。”方明远笑道。
“是啊是啊。经过这些天，我对你所提供的这些资料的分析研究。我觉得，贵国的钱路系统，与联合太平洋铁路公司八十年代时的状况有很多相似之处。这令我对解决那一条支线的盈利问题又多了几分信心。当然了，这一切还需要我在实地进行一番考察，才能够给予方你准确的报告。不过我不得不提醒你。要想解决这个问题。一来要有充足的资金，二来你必须要有大刀阔斧进行改革的思想准备。”一谈到铁路，米尔顿更是眉飞乌舞地道。
“米尔顿先生，我相信钞票会有的，权力也会有的。”方明远被他的心情所感采，也变得轻快了起来。
“那就好，那就好！说实话，我是有些羡慕这些贵国的同行了，虽然说在整个世界上来说，铁路可以说是已经步入了夕阳产业，在与航空和公路争夺市场的战争中衰落了下来，这是不争的事实，联合太平洋铁路公司这几年来虽然是扭亏增盈，整个公司又重新焕了生机，但是从长远来说，如果说铁路运输技术不生大的变革，或者说整个社会的出行选择不生变化的话，铁路的衰败是一种趋势。嗯，也许高铁路会是未来的铁路展方向。”米尔顿有几分不确定地道“但是在贵国，可以说，铁路的展还刚刚开始，近千万平方公里的国土上，却只有区区的五万多公里运营里程，这可是与你们的人口和国土面积很不搭配的，而且以贵国的人口来说，大力展私家车产业。对石油能源的要求，会远美国；这个世界上的资源，恐怕经不起贵国这样的巨额消耗。
所以我个人认为，虽然说在日后。货车运输业将得到大力的展，但是贵国的铁路系统，仍然会是运输系统中不可缺少的一环。而且是大有可为啊”。
方明远嗯嗯啊啊地点着头，米尔顿所说的这些，他自然知道都是金玉良言，前世里华夏铁路未来的展已经印证了他的观点。
“经过这些天来的研究，我觉得，贵国铁路即便是在不涉及到产权的前提下，仍然有改革的余地，虽然说赚取厚利不大可能，但是还是有很大的盈利空间的米尔顿话锋一转，从桌上的资料中抽出了几份。交给了方明远，“这是我的一些想法，方，你可以”
方明远认真而仔细地翻些资料，他的口语虽然不错，但是想要以美语来篇专业性相当强的资料，还是有着一定的困难的。好在一旁有米尔顿，对于他的那些不懂之处，可以给予详尽的解释回答。
在米尔顿如今的华夏铁路系统，就如同一个凡事一板一眼固守成规成员官僚习气浓重机构臃肿笨重员工们死气沉沉的军队般的公司。每个人都“待在小盒子里。”每件事都得“循规蹈矩去做上下级公开的意见交流是“被诅咒的”也是被潜规则所严厉禁止的，非正式的功能整合等于零。就如同八十年代初期的联合太平洋铁路公司一样。
“如果你谈的是营销计划或战略性计划，大家的注意力都放在谁愿意出面循着正常申请程序往上送，而不是这个计划的具体内容！”米尔顿深有感慨地道，“方，你能够相信吗？一位货运经理负责的业务规模高达两千多万美元，但是如果没有总部的书面批准，他连花两千美元的权力都没有。而要得到上面批准。竟然要等上二个月之久！这样的效率。对于如今快节奏的生产生活小如何能够适应？”
方明远咧了咧嘴，虽然没有说什么。但是对米尔顿的这个他是深表赞同。华夏的国企的确是有着米尔顿所说的这些弊端，而华夏的铁路系统，更是将这些弊端展到了极端。整个铁路系统，在华夏就如同一个小的国中之国，进入铁路系统后，吃穿用住，各个方面，可以说都完全在铁路系统内解决，就连警察局检察院法院，铁路系统都有着自己独立出来的一套。
“再比如，在以前的联合太平洋公司，假设有一个客户在货车上找不到自己运的货物，这可能是他找的车厢不对，也有可能是货车在错误的地点卸货，于是客户就会去找他的业务代表，然后业务代表再向上请示地区货运经理，地区货运经理又向上请示区域货运经理。区域经理再把这个问题交给营运部总经理。这两者之间的鸿沟比美国的大峡谷还要宽。然后，这位营运部总经理再向下去找货运的监督员，监督员再去找随车人员，了解到底是什么的方出现了差错。然后。这个烦琐之极的机制再反向运转，将结果反馈回客户。”米尔顿点指着资料道。：就这样，客户急需解决的事情，在体制里迂回曲折地营运层级上爬。再往业务和营销层级下行。一乍儿满了官僚习与的电话打来打是杳清这些事情就耙掉孔天没有