贾振坤第一次坐上了南江到上海的高铁。
这条高铁线路是前两年才开通的，贾振坤在电视新闻里面已经看过好多次了，只是今天才有机会来体验。当时高速铁路的时速达到了每小时350公里，不仅震惊了国人，在全世界也掀起了不小的波澜。只是后来在河北邯郸出了一次事故，后来全国的高铁的最高时速就从原来的每小时350公里降到了300公里，动车的最高时速由原来的每小时250公里降到了200公里。不过就是这个速度，对全国交通的状况也带来了很大的改善。
贾振坤一来到新建的南江东站，就被它那恢宏的气势所震撼。
贾振坤也算是到过一些地方、见过一些世面的。不仅是国内、就是国外一些发达国家有名的火车站、飞机场那都是到过的。可南江东站给他的第一印象就是大、或者说是宏大，可以说比他以前看见过的车站都要大。车站主站房设计犹如一只展翅欲飞的大鸟，现代感及动感十足。整个车站上下共有行车、出站、候车、进站等共五层，全都有手扶电梯连接，上下都十分方便快捷。到了如此现代化的车站，贾振坤有些陌生，也是不断地寻找电子屏显示的车次信息提示才基本上算顺利地找到了要乘坐的那趟高铁。
像贾振坤这个级别，坐火车出差是可以坐一等座的。和二等座一排有五个座位不一样，一等座的座位一排就只有四个，中间是过道，每一边就两个位子。一等座的座椅也显得宽大了许多。座椅的外套是朱红色的绒布，看起来档次也高了一些。座位与前排的距离也大了不少。贾振坤找到自己的位子坐下来，脚也可以伸直，感觉还蛮舒服的。
这几年贾振坤出差，大多是坐飞机。快捷、舒适，的确是乘飞机出行的好处。但机场离市区一般都比较远，路途中也要花不少时间，如果是堵车的话，时间也不好掌握。何况乘飞机还要求提前不少时间进行安检，这样整个全程花费的时间比乘高铁也少不了多少。当然这次贾振坤也是想来感受一下高铁的风采。
这次去上海，贾振坤原本是没有这个计划的。
《中国奇人秀》大型季播节目的整体运作方案成型后，目标定得很高，当然这也是贾振坤的要求。要追求的就是全国一流，广泛影响，一炮打响。从收视目标来看，确保前五、冲击前三。这样一来，瀚江台自己的制作力量显然是不能够胜任了。好在电视传媒近几年制播分离、特别是在大型综艺节目方面已经日渐成熟了。全国有多家这样的影视节目制作公司专门从事这种节目的制作，他们基本上都是借鉴了国外同类型节目最先进的制作模式，通过购买、或者是别的什么方式弄来那本厚厚的制作手册，严格按照说明书来制作就行了。
在制作公司的选择上面，瀚江卫视，特别是分管的贺劲副总监还是花费了不少心思和精力。之前贺劲也给贾振坤汇报过几次，最后基本上确定了上海的这家叫海音传媒的公司。目前国内最火的大型季播综艺节目《中国好歌声》就是他们公司制作的。在最后拍板之前，台里领导还是要最后考察并和制作公司的老总当面再洽谈的。原来计划的是副台长兼瀚江卫视总监林俊杰来的，后来制作方透露出了希望一把手台长能够来，这样后来就做了调整，当然也还是贺劲陪同。好在贾振坤也希望有这样的机会到北京上海等一些地方来看看，来实地了解一下目前全国电视行业最先进的制作机构是怎样在运作的，同时也可以找一找瀚江台今后在这方面发展的路子。
上午九点，列车准时启动，缓缓地驶离车站。可是一出车站，速度就越来越快，车厢前方的电子显示屏所显示的车速也在不停地变化。50公里/每小时，100公里/每小时，200公里/每小时，300公里/每小时，贾振坤感觉好像也就两三分钟的时间。车窗外的房屋和风景等景物也嗖嗖嗖地从车窗边一闪而过，尽管高铁都装上了减速玻璃车窗，但从窗外景物的快速变化中仍然能够感觉到列车那飞驰般的速度。
贾振坤坐在靠窗的位置，贺劲则是坐在了靠过道的那一边。宽大的座位让贾振坤感觉蛮舒服的，超过300公里/每小时的速度也没有感觉到明显的晃动。贾振坤想起了新闻记者报道高铁开通时的一个画面。为了直观地表现列车高速行驶时的平稳状态，记者把一个一次性纸杯装满了水放在了车窗旁边的小窗台上面。镜头中，水杯里面的水只有少许的晃动，并没有洒出来。想到这里，贾振坤自己也想试一下，就把自己的茶杯拿出来放在了旁边的小窗台上面。眼睛盯着茶杯、特别是杯中水面看，真的啊，晃荡的程度还真是不太明显。其实不用水杯进行试验，就是自己坐在位置上面也可以感觉列车行驶时的平稳状态，贾振坤觉得甚至比以前坐的那种行驶很慢的绿皮车还要平稳一些，看来我国的高铁技术真正是达到了一个很先进的水平了啊。
乘坐高铁从南江到上海共需四个多小时时间，这可比以前坐那种z字头的所谓直达车要缩短了三分之二。以前当记者的时候，贾振坤也到上海去采访过，那时作火车一般都要十几个小时。能够买到卧铺票还好，要是只买到坐票，十几个小时下来，保准你是腰酸背痛。一千多公里路程，现在缩短到了四个多小时，已经是相当不错了。
当然这四个多小时，说快也快、说慢也慢。坐一坐、睡一