让小鬼们参与本次的产业链布局，也完全是沈文剑的意愿，很明显的，因为小鬼们是灾后全新教育系统下长大的，比其他人更能适应全新的联合产业模式。年龄大些的把状况理顺了都可能会脑仁子疼。
松玄从专务办公室回传的报告，九云城各门派已经基本同意组建新的产业链，只是偏低的利润和较大的投入让他们有些犹豫。
沈文剑拿到报告，考虑了几天，并不认为利润率还能继续扩大。
两个问题，一个是市场规模太小，另一个是九云城的普通人消费能力非常有限。
九云城消费能力有限的困境，通过本次的产业链组建，应该能得到一些缓解。只要财产跟上了，九云城的人口发展也能提高些速度。
人口方面九云城处理的有些糟糕，几个门派入驻之前，人口处在下降通道。入驻之后通过农机和集中耕种降低了种植难度，保障了粮食需求，年均增长量也只有不到两百，随着基本人口逐渐步入中年，未来几年很难出现暴发式增加，很可能在一万人左右徘徊十来年。
相对而言，沈文剑和玉剑山倾注了大量心血的乐园一号情况就好的多，3029年3030年两年预计会有六百名十四岁以上的孩子投入工作，接下来就等着他们成年来一波爆发。至于人均消费能力，跟九云城平民完全是两个世界了。
不过再怎么异军突起，乐园一号的体量暂时还非常有限，并不能实际提高市场总容量，甚至往后百年内，修士集团仍然会是需求主力。
沈文剑还是很通情达理的，虽然拒绝扩大利润率，但也能想些其他方法，比如由代理商出面对产业链进行先期无息借款。
小鬼们借助专务办公室的努力，很快让香风崖同意了无息借款，并与另外两家代理商达成回款协议。
方式和以往不同，本次贷款的回款并不要还现金，而是合成氨、乙烯、丙烯、黑索金、聚丙烯等产品进入市场时，会收取一笔额外的入场税，来清偿款项。
以聚丙烯颗粒为例，如果满足九云城自用之外，在市场维持一千吨的年销售量，每年香风崖能回款五万两，如果是成品塑料袋、塑料桶什么的，单位重量的利润会更高些。
这次的借款总额是五十万两，剩下的由九云城各方，与之前两个参与了固态推进器生产的门派共同承担，先期投资总额度惊人的达到一百二十万两银子。
玉剑山这回更轻省，直接拿走中间的四十万两，负责出图纸。
设备的制造，则由以往零部件品质控制最好的几家承担，这些门派基本都是参与过暴风运载机零部件生产的。飞车那边除了海龙山，其他的门派次品率还是高了些。
“品控还是很麻烦啊。”沈文剑一想起这东西就头疼。
“相公又遇到烦心事了？”殷玲凑过来。
沈文剑看她手上没拿话本，点头：“是啊，去年有十辆飞车坠毁和失踪，故障车超过一百辆，有几个门派基本没生意了。”
技术门槛这个玩意，还是有必要的。
暴风飞艇也有过故障，大多数可以在空中直接排除或者路上可以暂时不管的，最严重的是两起发动机空中停车，但也凭单边发动机低速飞回代理商处了。
暴风飞艇的故障率低，门槛高是主要的原因，一家制造无法供应市场需求必须拆分产业，拆分后一些质量不太行的零部件，即使冒着被罚款的风险强行出厂，还有最终的组装厂把关，根本不会进入实际产品。
飞车就不同，海龙山授权制造的低端飞车太简单了，只要有一两个有一定炼器手段的，就能纯手工撸出来。为了追求更高的利润，多数人肯定希望成本持续走低，质量就更无法保证。
重点在于大家的观念还是没彻底转过来，不太习惯低利润产品的生产销售，总想着跟丹药一样一颗丸子就吃饱。
“造的东西差，没生意很正常嘛，相公愁什么呢？”殷玲搞不明白。
“我发愁的是市场太小，没办法给他们上课，让他们重视品质。”
卖低端飞车的，一家一年还卖不了一百辆，利润总共可能都到不了三万两，也就一颗涅槃丹的成本，停产了正好做别的。
相对的，海龙山因为家里还要产油，飞车卖的太好产能跟不上，主要只保留神龙至尊和豪华两个版本，经济版和普适版没有砍掉，却变成每年限量二十台，虽然不涨价但是要摇号。
由于涡扇发动机是要交技术费的，沈文剑知道海龙山的神龙系列飞车去年一年卖掉了八百台。
同时，因为神龙系列飞车经济版、普适版基本退出市场，中端市场空白的争夺中，名为神剑的牌子故障率降低的非常快，去年几乎是零事故，一举拿下大半的份额，年均总利润超过八十万两的中端市场至少还能维持几年高峰期，显然他们不想因质量问题把利润塞给别人。
神剑系列就是典型的利润促成技术进步，听说他们从寒冰谷买了十几台单价三万两以上的定制设备。
高端能让海龙山很滋润，中端大半的利润爽了神剑系列的拥有者万岳顶，剩下的一摊子还有五家，其中已经有三家在去年底到现在这段时间向代理商提交飞车停产通告。
沈文剑都不需要往后看，能猜出来飞车市场后面还有被淘汰的，因为市场规模就这么点，越是低端越需要巨大的市场总量维持利润。
不如把妖族培养的理lùn_gōng开？