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那个冬天，寒潮频至。
可杜若对那一年冬春之交的记忆格外温暖而清晰。
新年的头三个多月，他们的生活可以概括为两个字：试车。
从冰雪皑皑的山丘到春雨泥泞的土地，从复杂纷繁的城市公路到蜿蜒连绵的山区小路，eno.3一路飞驰，表现完美，并在e团队的几次完善调整下，功能突飞猛进。
那个季节，所有人的心都炙热而滚烫。
寒冷的冬天仿佛一夜之间过去，世界很快便再次春意盎然。
四月初，北京枯萎灰败的气色不在，整个城市从中心到郊外焕然一新。
街道两旁杨柳抽绿，漫山遍野梨花盛开。
也就是在这时，八达岭长城脚下，举世瞩目的第四届世界无人驾驶汽车拉力锦标赛拉开帷幕。
北京2024，来了。
比赛汇集来自世界各地15个国家的20支车队，均代表了各国无人驾驶研究的最高水平。
比赛将在电视和网络上进行全球同步直播。媒体记者也从世界范围内赶来对赛事进行报道。
当天早上，八达岭起点处挤满观赛的车迷。彩旗飞扬，呼声喧天。
媒体区采访走廊更是熙熙攘攘，长枪短炮。
由于主场原因，到场的国内媒体占据半壁江山，围着董成与鹏程赛队进行采访发言。
过去几个月，鹏程的宣传造势活动一浪高过一浪，股票暴涨，全民关注，仿佛就等着鹏程主场夺冠。
反观e，这段时间没有对外披露任何消息，全队上下十分低调。
景明等人半刻不停留，从采访通道走过，进去赛场。
路上意外碰到美国ad赛队一群人。
当年深圳，首届竞速大赛上的冠亚军再度相遇。
两队人异常惊喜意外，热情交流一番。ad是上届拉力赛冠军，此行目标自然是卫冕。
景明亦毫不谦让地笑称，e就是冠军。
两队的人开怀大笑，祝对方好运，期待上场较量见分晓。
上午九点，开幕式进行。主持人为到场的车迷和全世界电视转播网络上的车迷介绍此次参赛的各国队伍和比赛行程。
第一天赛程最短，490公里，从北京到呼和浩特，途径城市，农村，山区，草原。
特殊赛段120公里，分为四处30公里路段。
比赛只记特殊赛段用时成绩，但参赛车队要在规定时间内赶到赛段起点，否则惩罚加时。
到达赛段起点的车队按到达顺序四辆车一小组，计时过赛段。
今天比赛的第一条特殊赛段在50公里外的山区。第一段便是超高难度的山路赛。
组委会如此安排也是出于对转播收视率的考虑，意图在比赛之初就迅速提起观众的兴奋度和参与度。
十点左右，赛事即将开始。
露天停车场里排队停着20辆无人驾驶汽车。红的黄的白的黑的，五颜六色。
如今无人驾驶发展迅速，和当初的深圳不一样了。
很多赛队不仅注重实用性，也开始注意外观。
杜若大方扫视其他队伍的车辆，认为还是他们的“维一”最为光彩照人！
景明走到“维一”身旁，眺望一眼。
车队前方，天空蔚蓝，航拍无人机正调试起飞。
地平线上，道路蜿蜒，沿着雄伟的长城消失在无尽的山脉里。而山间，开满了大片大片的白梨花。
他握着他的后视镜，轻声道：“朋友，前边的路，就全靠你自己了。”
何望杜若等人也围过来，摸摸no.3的车身，轻拍两下，给他加油。
比赛快要开始，工作人员指挥参赛车辆依次入场。
景明看向杜若。
杜若咧嘴一笑，伸出右手：“来，加个油！”
何望万子昂他们开怀笑起来。
景明左手搭在维一身上，右手覆上杜若的手背，接着，何望把手搭上去，涂之远、朱韬、万子昂，他们一个一个把手覆上去。
十只手紧摁在一起。
十个年轻人目光流转，互相对视，不约而同地笑了。春天已至，阳光灿烂。
他们将手掌用力往下一摁：
“o！”
“加油！”
eno.3，正式登场。
他在全场观众的目光中，和其他车辆一道慢慢开出停车场，驶上征途，车身上的e字符霸气飞扬。
二十辆车依次停在起点。
北京时间上午十点整，天地一片寂静。
一声令响，二十辆无人驾驶的越野车同时从长城脚下出发。
全世界的观众通过电视和网络直播看到了这一胜况——
20辆车，透过车窗，驾驶座、副驾驶、后座空无一人。可这群车就像长了眼睛一样，互相追赶，却不磕碰，沿着公路驰骋而去。
车流中，eno.3的蓝色白色撞色设计格外醒目。
非特殊路段不计时，只需在规定时间赶到赛区即可。所以赛队之间竞争并不激烈。赛事解说员的解说也四平八稳，各种介绍小花边。
但部分赛队为了尽快比赛进入下一阶段，也避免和质量差的对手竞技出现意外误伤自己，会争取抢到第一组比赛。
eno.3便是其中之一。
景明等人，还有杨姝陈贤易坤等春和的工程师和后勤人员分拨上了四辆越野车，尾随无人驾驶车队而去。
从车内的直播屏幕上可以看到，“维一”始终在第一梯队，不争抢但也绝不落后。
非特殊路段，大部分车辆表现良好，没有剐蹭或偏离道路的现象。
就连鹏程