当海军中将斯普鲁恩斯一和陆战2师的师长朱利安·史密斯少将进行会面后，他们俩首先去做的事情，竟然不是商议关于部队的两栖登陆训练等要事，而是先去看一下进行登陆作战所使用的lvt-1型两栖运兵车，和最著名的两栖登陆舰艇（lk5型大型步兵登陆艇lci，大型支援登陆艇lc坦克登陆艇以及新型福特gpa两栖运输车......
新型两栖运输车在1942年9月和10月以前就已经投入使用，因为这是美军准备在欧洲开辟第二战场的武器装备之一。?
福特gpw?4x4吉普车底盘加装水密车体制成，车长4.62米，宽1.63米，采用一台排量2.2升的4缸8气门汽油机，在3600转/分时能够输出60马力的功率。水上最大行驶速度为8公里/小时；此外输出轴还能够驱动车底的排水泵。通过利用方向盘偏转前轮以及车体后部的舵，gpa能够方便的完成水上转向。
但是这款gpa两栖吉普车的却点就是汽车身比较笨拙，在陆上行驶时速度较低，而在开阔水面使用时，该车体积又明显偏小，储备浮力不足，在较大风浪条件下极易进水沉没，其乘员需要穿着救生衣，所以使用过他们的美军士兵都戏称其为“大澡盆”。?
但是对于只需要穿越许多河流湖泊，夺取河岸的桥头堡的苏军来说，却是一款泅渡能力十分好用的运兵车。
并且还让苏均根据这乱运兵车改造出了gaz?46两栖吉普车（俗称嘎斯46），不过由于此运兵车太重所以陆上和水上的机动性都要逊于福特gpa两栖吉普车。
除了这款两栖运兵车之外，还有传奇水鸭美国g dukw—353型两栖运输车，海军中将斯普鲁恩斯也去看了。
该辆美制g dukw-353型水陆两栖运输车，在原来的历史上一直都是活跃在诺曼底奥马哈海滩，和太平洋岛礁上的两栖车来的。
该车拥有一定的装甲防护力和机枪火力，使士兵暴露在敌军火力下的时间缩短，从而进一步提高了步兵卸载时的安全性。部分lvt两栖登陆车还加装了短管榴弹炮，成为一种应急的水陆坦克，进一步强化了突击上陆的火力投射能力。
除了这两款运兵车之外，海军中将斯普鲁恩斯还去看了由m4中型坦克改进的dd水陆坦克，还有其它一些装甲步兵战车。
只不过此时此刻的海军中将斯普鲁恩斯，却不知道陈炎龙也是早已经兑换了一大批m113裝甲運兵車准备自己使用，以及卖给日军使用来登陆作战的。
这两款装甲车可是要比美军在50年代的研制生产的75装甲车的性能要好，不过日后的日后的113的地位。
而且陈炎龙还兑换了另外一批46重型坦克，48中型坦克准备拿来随时卖给日军用来对抗美军。
当然m551坦克却是暂时就不兑换了，因为对于日军陈炎龙还是厌恶，和充满仇恨的，因为他是华夏人，虽然穿越重生成为希特勒，但是他的内心依然还是来自前世的灵魂，所以他是不会让日军强大起来的，现在的他只是利用日军来对抗美军牵制对方更加多的兵力投入到欧洲战场。
当然来自后世的他也是十分清楚美日在日后还是走在一起的，而且还不断地在骚扰着华夏的和平崛起，所以现在有机会让这两个日后的主卜国鬼打鬼，大伤元气也是一件十分痛快的事情，而且在此机会还可以赚一笔钱何乐而不为，而且陈炎龙还在想着如果美军不够日军的武器装备先进的话，要不要也给美军卖一些先进的武器装备给他们，来抗击日军。
当然对于陈炎龙的想法，日美高层是一无所知，也是发梦也不会想到的。
如果被他们俩国知道了，恐怕他们都是恨死陈炎龙这跟搞屎棍的。
当海军中将斯普鲁恩斯就和陆战2师的师长朱利安·史密斯少将，中太平洋部队首任参谋长查尔斯·穆尔海军上校，中太平洋两栖舰队司令官凯利·特纳海军少将，太平洋战区陆军司令官小罗伯特·理查森，和第5两栖军军长霍兰·史密斯，以及哈里·希尔海军少将就进行作战会议，商议如何应对进攻吉尔伯特群岛的战略，战术，和后勤等问题，和解决方案，特别是如何解决登陆作战躲避日军的炮兵阵地，和海陆空的支援问题，以及美军的后勤补给船队等问题，因为美军的后勤补给船队差不多完全没有无线电通讯设备，和缺乏船员，特别是有作战经验的船员。
当然还有运输舰，维修舰，补给船，和油船等后勤，和护航问题。
对于这些形形色色的问题，可是让他们商量的十分激烈，特别是陆战2师的师长朱利安·史密斯少将的参谋长梅里特·埃德森所提出的关于海军陆战队进行登陆作战时，所运载的大量的武器装备，弹药，粮食和饮用水，以及坦克那些东西的时候，然后成功登陆成功的问题，更加是让他们头痛。
因为他们现在所使用的车辆人员登陆艇lcvp，吃水深可是比他们要进行登陆的岛屿的吃水深要低，很容易触礁。
对于这个问题却是让特纳海军少将和第5两栖军军长霍兰·史密斯吵闹起来，因为他们俩的解决意见都是不相同的。
特纳海军少将是美军著名的两栖作战之王之一，精力充沛，精明能干，特别善于新思想，新装备，新战略和战术使用的军官，和海军中将斯普鲁恩斯是同一军事学院毕业的老同学。
不过他的性格和同样具有长期从事两栖战训练和演习经验的军长霍兰·史密斯，都是