一分钱一分货，80多万美元的房车，真到了开起来的时候，就体验到其物有所值了。
至少底盘上那副由钛合金扭矩杆+电控液压缸组成的悬挂系统，质量精良，减震效果拔群。
车子在高速上开200公里时速，车厢里都没有丝毫的颠簸，跟坐高铁差不多感觉。
左双叶睡得很安稳，完全和在家里的时候一样。护颈的套枕上，不时有促进愈合的理疗电流通过，让妹子更加舒坦，觉得浑身麻酥酥的。
入夜时分，车子已经开了三分之一路程，周克和莫娜在亚特兰大郊区找了个汽车旅馆停了半小时，下车吃个饭，顺便给车充电。
2044年的汽车，都是用的钒晶电池，等质量储能密度，大约是2018年锂电池的3倍；如果按照等体积来换算，则提高了5倍。（因为钒晶电池比锂电池重。）
不过，对于陆地交通工具来说，比续航力更重要的是充电速度。幸好，2044年的充电桩，已经做到20分钟就把一辆车彻底充满，比加油也慢不了多少。
至于城市公交系统用的电车，则是完全依靠每一站停靠时的十几秒时间，进行无线辐射闪冲——15秒上下客时间的充电量，就够车子再开30公里。
也正是因此，电车厂家没什么动力给车子装太重的电池包，1000多公里的续航力也就够了。
一顿饭的功夫，房车彻底充满电，三人上车，设置好导航终点，一人一间关灯睡觉——
因为车子在开，所以没法展开成90方的面积，车厢里只有30平大小，刨除厨房、浴室、储物密室，只能隔两张床。
所以，周克就被妹子们毫不犹豫地赶到车头驾驶室里睡了。
第二天醒来，已经到了芝加哥南郊，密歇根湖畔，一个叫卡拉麦特河公园的地方。
那里是芝加哥南线地铁的起点站，从河口公园站坐芝加哥南线，大约5公里就可以到芝加哥大学。（芝大也在城市南郊）
另外，因为卡拉麦特河基本上算是伊利诺伊州和印第安纳州的界河，所以河口公园附近，是高档娱乐区扎堆的区片。
附近几百米内，就有豪华的高尔夫球场、威廉怀特国家公园、大片稀疏的富人区别墅
界河西岸的土地，明明是属于印第安纳州的，但地名上却取作“eao”（东芝加哥），而且仅仅在州界以西500米的地方，就有一个非常奢华、宏伟的大赌场——
美国法律规定，印第安人保留地里是有开设赌场的特权的，而印第安纳州是典型的印第安人保留地较多的州，至今还聚居着不少易洛魁人和切诺基人。（其实听“印第安纳”这个名字，都知道印第安人比较多）
相比之下，芝加哥所在的伊利诺伊州，就是传统的白人工业、牧业比较发达的州了，这里的印第安人100多年前就被杀光了，结果害得如今没赌-场，想玩几把都得跨过州界几百米再玩。
另外，密歇根hn岸，本来就是四州交界之地，交通繁忙。芝加哥市是整个伊利诺伊州唯一靠密歇根湖的港市，芝加哥往北就是威斯康辛州地界了，往正西则是密歇根州，西南方是刚才所说的印第安纳州。
因为除了印第安纳州之外，其他三个州都有不许合法赌博的规定，也就导致这片四州交界的合法赌场区变得极为鱼龙混杂，满街都是外地人。
周克觉得这样的地方特别适合藏身。
要是能弄个卡拉麦特河口的密歇根湖湖景房，再带个游艇码头，出了事儿甚至都能直接开船逃去加拿大。（ps：看门狗玩多了吧！开船其实还不如开基地车隐蔽呢喂！）
……
“我先去学校报道面试，今天先找汽车旅馆住吧。双叶留车上，注意保护自己，把车锁好熄火。
莫娜，你先去看房子吧，如果附近富人区有房子出租，就先租一幢。最好是带围墙花园的——地面层当车库用的房子，我们不考虑，这么大的基地车，根本停不进去，一定要有独立的院子。”
周克在车上洗漱收拾一番，草草吃了点方便食品，就跟妹子们交代了一番，然后自己搭芝加哥南线地铁去学校了。
他不想开着大房车在校门口出现，太扎眼。
莫娜随性地答应，她的报道日子还早，并不急。
芝加哥的地铁，名义上叫地铁，其实都是高架的，也算是美国城市地铁的一个标志性景观了。
这种设计得益于170年前的那场大火——1871年的时候，芝加哥市区发生过一场大火，把十几平方公里的核心市区彻底烧成一片白地。
所以，当其他历史悠久城市，在建设地铁时面临可怕的征地问题时，芝加哥市长简直要乐得笑掉大牙。
钉子户？不存在的！
既然不考虑钉子户，修高架当然比隧道便宜得多。所以芝加哥早在1892年就有地铁了，比纽约还早了12年（纽约1904年才有地铁。因为纽约征地麻烦，钉子户多，只能挖地，技术难度比芝加哥高很多）
由于美帝物业税税源并不充分，不像大明那样有国有土地可以卖，所以哪怕到了如今这么发达的时代，地铁建设基本上还是几十年前的格局，偶尔修修补补。
最多是把车辆全部翻新了一遍，换上由中央系统集中控制的无人驾驶火车。
没有司机，没有售票员，没有任何一线人类运营、维保员工。
控制中心里几个管理人员，就足以维持整个城市的地铁系统运转。
周克是从南线起点