167 改造马车 (1/2)

任何事情都要量力而行，一旦过于超越本身力量了，那简直就是自取灭亡。就好比秦始皇修长城，隋炀帝修大运河一样，后后世的价值跟眼光看来，都是利在千秋的壮举。

但是放在单独一个朝代跟一任帝王身上，这简直就是暴君的行为，徭役挥霍民力无度，最终导致了国家根基不稳，埋下的灭亡的隐患。

作为一个穿越者，以史为镜是非常重要的一点。想要开山破石，没有现代机械的情况下，至少也需要炸药这种东西。不然靠着人力或者热胀冷缩原理破石，这一条五十公里的山路，没个一年半载是不要想了。

火药这种东西，这个世界已经从东方的赛里斯帝国传来，不过并没有普及。杜克也从矮人火枪手那里见识过火药，是非常原始的黑火药，无论威力还是燃烧效率，都相当的落后。

当然，无论怎么落后，用来采石或者爆破都比人力效率不知道快多少倍。不过现在问题是矮人的黑火药存货不多，用来当火枪发射药没问题，但是想要用来修路的火药，就黑火药这个威力起码要用吨来计算。

想要快速生产火药，还需要很多难题跟原料问题解决，等生产出火药再去修路，估计黄花菜都凉了。

重新修筑一条快捷山路这套方案，对于目前的风暴堡来说不是很现实。那么杜克只能考虑第二种方法，也就是利用现有的道路跟马车，尽量的加快运输速度。

对于如何加快运输速度，杜克心里面其实已经有了一套方案，那就是从这个时代的马车上下车，让他们跑的更快，载重更多！

这个时代欧罗巴大陆上的马车，认真来说已经超越了整个中国封建社会。原因很简单，就是因为出现了四轮转向系统，没有这套系统，那么马车几乎就卡在两轮上了，一旦上了四轮，就会出现后轮无法根据前轮转弯的情况发生。就如同美洲文明始终没有发明轮子一样，中华文明这一根科技树分支，也始终没有点亮。

这并不是说古代中国没有四轮马车，而是古代中国四轮马车几乎都是强转的。载重量轻或者道路宽广还没什么问题，一旦承载重物扭转，就会对车轴机构造成严重破坏，所有载重量受到很大局限，至于路窄了，那压根就别想轻松调头。

不过杜克想要改造的并不是什么转向系统，因为哪怕后世车辆都沿用这一套，没什么好改造了。杜克想要做的东西，只有两样，分别是悬挂系统跟滚珠轴承！

弹簧避震系统，需要良好的冶金技术支持，所以一直到了中世纪晚期才出现，至于滚珠轴承更是到了十八世纪才发明出来。

风暴堡的马车翻越圣米歇尔山脉，由于道路颠簸而且没有避震系统，为了防止对车轴跟车身整体结构造成破坏，只能载重两三百公斤的样子，这点载重量对于四轮马车来说，实在有点偏小了。要知道拿破仑时代的重型马车，载重量已经高达一点五吨，足足五倍以上的差距！

所以悬挂避震系统迫在眉睫，但是杜克没有选择弹簧避震，而是选择用更为简单的板簧避震，也就是用一条条的钢条组合形成一根弹性梁，这也是现代载重汽车常用的方案。这个方案避震效果肯定不是最好的，不过优点是结构简单，成本也低，维修就是换条钢板的事情，很适合目前风暴堡的现状。

如果说弹簧弯曲对于风暴堡目前的技术来说还有点难度，那么制作长条形的弹簧钢条，对于风暴堡的冶炼技术来说，已经没有任何难度可言了。至于滚珠轴承这种东西，换做之前想要磨出一颗颗钢珠，哪怕就是能够成功，可以想象人工效率是多慢，估计还追不上马车轴承损坏的速度。

但是有了水力研磨机，这一切都成了可能。只要把粗胚钢珠混合在一起，加入油、粗磨料等等，就能够完成粗磨。然后再洗净换上细磨料进行细磨，最终人工抛光就行了。

虽然这样肯定不知道比后世工业化生产慢多少，但是至少比人工快了无数倍，应对马车的损耗应该问题不大。一旦滚珠轴承应用成功，风暴堡的马车损坏率跟维修难度，将成倍的降低，这将是马车划时代的技术，也几乎达到了现代马车的水准。

杜克把自己心中的想法跟方案告诉了伽利略，但是跟他想象之中的兴奋不同，伽利略完全就是一副梦瞪口呆的样子。因为这些方案已经超过了伽利略目前的思维跨度，对于他来说完全就是天方夜谭一般的想法。

但是伽利略在愣了十几分钟之后，他终于慢慢的思索出来杜克方案革命性的技术，这如果应用在马车上面，无论是速度还是载重量，都将成倍的提升。可以说哪怕就是没有修路，风暴堡也能够绕过高山城，做到自给自足了！

“领主大人，你说的东西实在是太惊人了，我一个人无法办到。我觉得要真正应用到马车上面，需要到水力工厂，集合木匠、矮人铁匠等等共同努力，才能制作出来。”

听到伽利略的话，杜克点了点头，虽然这在他看来不过是两个简单的小东西，后世基本上所有人都知道。但是想要在这个时代弄出来，却需要各方面人才的通力配合才有可能，光靠一个科学先驱伽利略，是没有办法完全理解的。

一想到这点，杜克不由叹了一口气，看来自己想要偷懒当甩手掌柜是不行的，一旦超越时代太多的东西，都只有靠自己亲自上阵，才能让这个时代的工匠理解自己的意图。