雅克-1是一种长航程的战斗机,最大航程达到了850公里,挂上副油箱之后,航程就能超过一千公里了,这样,苏联空军只要从边界起飞,就能够一直护航到莫斯科。
这也是他们选择雅克-1的原因,这是苏联空军从自己的现役飞机里面挑出来最有代表性的飞机了,优秀的飞行性能,足够的最大速度,这绝对是最好的护航飞机。
但是,他们没有想到,还是被德国人给涮了一把。
德国人飞得太高了!
雅克-1不是特别注重高空性能,最高也不会超过一万米,这似乎不是什么太大的问题,因为在对德国的屡次战斗任务进行研究中,可以发现,德国空军几乎没有在超过一万米的高度上飞行过。
同时,德国最骄傲的大西洋客机,也没有发现飞过一万米。
现在,人家在一万一千多米的高度上飞行呢!
这次的护航,是由苏维埃空军中最杰出的亚历山大-亚历山德罗维奇-诺维科夫将军负责的,听到了无线电里面的话,他顿时就是一愣,接着就反应过来。
“在对方下面飞行,一直到我们新的护航机队到达。”他向第11歼击机团下达了命令,接着扭头向一旁的人说道:“立刻调动米格-1战斗机部队,让他们在白俄罗斯上空,迎接德国机队的到访,为他们护航!”
对高度的追求,是永远都没有止境的,原因太简单了,只要己方能够飞到这个高度上,而对方飞不到,那么,己方就可以自由自在地飞行,尤其对于轰炸机来说,是相当重要的。
那么,同时也就要有能飞到这种高度的战斗机,来拦截对方的轰炸机,确保优势。
高空截击机的项目,在几年前就已经启动了,这种飞机的设计指标,是在7000米高度最大飞行速度670公里/小时,升限13000米,采用am-35a型水冷发动机,功率1200马力。
只可惜,因为对这个项目的重视程度不够,毕竟现在最重要的,是把能和德国战斗机对抗的先进战斗机给捣鼓出来,而不是搞这种高空截击机。
结果,一直到今年的时候,这款飞机才算是磕磕绊绊地完成了试飞,到现在为止也只装备部队20架左右。
好在己方终于有了,要是没有这款飞机,那得一直尴尬到莫斯科!
随着诺维科夫的命令,米格-1战斗机部队近卫第16歼击航空兵团,迅速进入了任务状态。
亚历山大-伊万诺维奇-波克雷什金上尉,快速地跑向自己的飞机,一架崭新的米格-1战斗机。
虽然他的飞行经历并不长,他是去年才毕业的,但是,他学习的航校,却是苏维埃最著名的以А.Ф.米亚斯尼科夫名字命名的卡钦第1飞行员学校,在出来之后,他因为精湛的飞行技术,成为了首批驾驶米格-1战斗机的飞行员之一。
如果从外面看,米格-1并不漂亮,这种飞机的前半部分,都被长长的发动机所占据,飞行员的座舱,是在中部偏后的位置。
这样,在起飞的时候,飞行员前面根本就什么都看不到,视野相当差。总之,这绝对不是一款好飞的战斗机。
顺利地启动了发动机,波克雷什金上尉柔和地推动油门杆,松开刹车,米格-1在跑道上,向前滑跑起来。
这款飞机,绝对不是一款好飞机,为了让它能够飞得更高,就需要减小机翼面积,这样,米格-1的机翼单位载荷很高,这导致了另一个问题,机动性能相当差。
因为机翼载荷小,爬升就差,为了让飞机的爬升性能达标,飞机设计师们很简单粗暴地通过减小飞机载油量来实现,这导致了它的航程相当差。
由于前面的发动机占据了太多的空间,本来也没有太多的空间容纳油箱了,再加上机翼靠前,结果让飞机的重心偏后了,这导致飞机的滚转相当困难。
可以说,这款飞机就是可以用来拦截一下高空战斗机的,用这种飞机来和敌人的战斗机进行对抗的话,会死得很惨。
但是,波克雷什金却利用这种战斗机以及它的改型米格-3,创造了一个又一个的奇迹,可见决定战斗胜负的最终因素,依旧是人!
而现在,波克雷什金的第一次和德国空军的接触,就这样突然而然地到来了。
在他的后面,另外三架战斗机,也都相继起飞了,他们没有动员更多的飞机立刻投入进来,而是要分批次地执行任务。
原因很简单,就他们这一个波次的飞机,根本就无法给对方完成全程的护航任务,他们的航程有限,需要三个波次接力护航才行。
虽然听起来有些丢人,至少他们也是可以实现护航任务的,而不是像现在留在空中的己方的兄弟部队,才真是大写的尴尬啊!
德国的机群,在一万两千米的空中飞行着,在他们的下面,一万米的高空中,则是苏联人的雅克-1机群,这个场面,不伦不类。
“真想要下去和苏联人打个招呼。”无线电里面传来了一个年轻的飞行员的声音:“问问他们,这是给我们护航呢吗?”
“035,注意纪律,我们是在执行给元首专机护航的任务,如果再违反纪律,将会被从空军直接开除!”海因茨在无线电里面喊道。
德意志军队能够战无不胜,靠的就是严格的纪律,可以说,德国人的严谨,就和法国人的浪漫,英国人的贵族一样举世闻名。
海因茨此时的心里,也是相当高兴的,如果有可能,他当然也会下去打个招