她这样说也并不奇怪。肖文珺至今仍然是苍龙研究院的兼职专家。临机集团的许多新产品开发，都会邀请肖文珺参加研讨，所以她对临机集团的产品线是比较熟悉的。在她印象中，临机集团并没有能够满足大河无人机生产要求的设备，许多技术是需要从头开始设计的。
秦仲年说：“这一段你参与临机的事情比较少，所以这件事你可能不知道。小唐给我们布置了一个新的研究方向，就是开发汽车制造的专用机床，集团拿出了五个亿来做这件事，目前还是刚刚开始，没太多成果，也没来得及请你参加。”
“这件事我倒是听子风说过一句，不过，他可没说要拿出五个亿来做。五个亿……，这可是一个大工程了！”肖文珺很是感慨。
“五个亿只是第一期投入吧，未来还要追加，十亿、二十亿，都有可能的。”唐子风轻描淡写地说。
“你牛！”肖文珺呛了一句，不过内心也承认唐子风有吹牛的资格。相比其他企业，临机集团在技术研发方面的确是非常慷慨的。
高额的研发投入带来了产品的升级，而产品的升级又让临机集团获得了更多的利润，从而能够支撑起这样的研发，这就形成了一个良性循环。其他一些企业的领导也有这样的意识，但却缺乏唐子风这样的魄力，尤其是不敢觑觎国际市场，只敢在国内这一亩三分地上扑腾，所以也就没有这么大的手笔了。
“秦叔叔的意思是说，你们搞的汽车机床，和苏化他们想要的无人机机床有共通之处，你们可以把汽车机床上的技术迁移过去？”
以肖文珺的聪明，一下子就猜出了秦仲年说这些话的目的。
按行业划分，汽车行业是机床行业最大的客户，没有之一。早些年，中国的汽车行业相对比较落后，全国汽车年产量不过是几十万台，产能分布在数十家汽车厂，最大的企业年产也不到10万台，所以汽车专用机床的概念并不突出。许多汽车企业都是使用通用机床来加工汽车零配件，正如大河公司用通用机床加工无人机配件一样。
近年来，国内汽车产业迎来了大发展，汽车产能以每年几十个百分点的速度增长，到2005年全国汽车总产量已经超过了500万辆。
规模化的生产产生了对专用设备的需求，尤其是对专用机床的需求。
比如说，汽车中有大量的盘类零件，需要有双主轴、双刀盘的数控车床，以便一次性地完成盘类零件两个面的加工，提高生产效率。
再比如说，有些汽车零件生产批量大，但只限于几种加工方式，这就要求加工中心不需要配备拥有过多刀具的刀库，只需要少数几把刀具即可，这样就能够降低加工中心的造价，节约汽车企业的设备投资。
中国机床行业过去没有专门针对汽车产业的发展而进行产品研发，当汽车产业突然发展起来之后，国内机床企业便显得捉襟见肘，难以应付。机械工业联合会曾经做过一个调查，发现汽车行业中八成以上的装备依赖于进口，国产机床只能占据20的市场份额，这是一个非常严峻的形势。
唐子风声称要投入五亿元资金用于汽车机床的研发，就是基于这样的背景。