然而这些公司却忘记了一件事情，那就是企鹅公司没有生产制造飞船的经验，难道他们就有吗？其实他们也没有。
他们虽然有大型机械的安装经验，但是同样的飞船的制造跟他们之前所熟悉的机械安装行业完全不同，要说之前的经验，的确他是有用的，但起不了决定性的作用，因为这些经验一旦通过资质验证，国家与四海集团都会传授给他们，因此这次资质认证更多的还是看有没有能力能够组装大型机械，并且有没有有关这方面的高学历的专项人才。
而企鹅公司的优势就在这里，企鹅公司当初建立这个制造厂的时候，可以说是白手起家，除了聘请了一部分有经验的机械方面的管理层之外，大量的专项人才也被他们聘请过来，经过十年的布局，企鹅公司打造了这个拥有着众多人才的机械制造厂，虽然暂时他们没有能安装大型机械的经验，这些并不重要，因为之后所有通过资质认证的厂家都会收到国家与四海集团的经验包，从这点来说，大家都是处于同一个水平线上，也许你能高一点，但高不了多少。
同时资质的认证同样要考虑将经验包扔给这些企业之后，这些企业对于经验包的消化能力，比如说之前有能力建造大型舰艇的船厂，他们自然是有能力能够快速的消化这些经验。
但是如果是普通的机械加工厂的话，那对于这些经验的消化将会变得比较缓慢了，因为他们之前的经验对于飞船的制造来说，能够起作用的经验微乎其微，因此除了能够制造大型舰船的船厂之外，其他公司可以试做是同一起跑线上。
这个时候就要看谁储备了足够的人才了，而且这些人才必须是针对飞船制造方面的专项人才，就这个方面来说，企鹅公司除了还在船厂后面，在同样的机械制造领域方面来说，他们的人才储备处于最前列。
对于这一点，国家和四海集团心中是有数的，甚至经过调查后，他们已经将企鹅公司划分到了有资质的行列之中，那些仗着自己有经验有资本的老厂家，反的，因为他们的专项人才储备实在太少了！
当然这一点其实也不怪他们，毕竟人都有惰性，之前他们可都为空天飞机以及后来的飞船做过配套，可能感觉自己参与了这方面零件的制造，是有一定经验的，觉得凭借这些经验能够获得飞船制造的资质，也是人之常情，因此即便是他们知道自己专业人才方面储备有点少，但是他们仍然没有太过积极的去寻找这方面的人才，他们觉得自己足够懂了。
对于这种想法，不管是国家还是四海集团，都不可能太过清楚的去提点他们的，这种东西只能靠厂家自己自觉，没有人会无缘无故的去提点他们，只希望到时候他们没有获得资质，能够明白过来自己到底错在了什么地方。
就这样在这些厂家以为自己已经胜券在握的时候，而在国家与四海集团这边的资质认证的内部消息中，他们基本上处于淘汰的边缘。