“下车！”
口令再次传来，除了司机仍在车上待命，所有人都跳下了车，向铁轨跑步前进，在距离十米远外拉出了一条长长的线。
关飞站在队伍前方，虽然专列还隐身在夜色中，但他仍然可以借着列车上微弱的反光，看清其全貌。
只见巨大的蒸汽车头后方，托挂着一节节重载平板车。当列车因线路而转向时，可以看到每节平板上一前一后捆扎着两个突出物，货物外面蒙上了绿色军用帆布，让人无法看清里面装的到底是什么。
但是从那前方长长的管状物，仍然可以猜出这批装备的真容，那就是坦克！
没错，这趟专列运送的，就是五九式坦克！
数量，则是六十四辆！
关飞借助超强的视力提前看到了平板货车上，装载的坦克，脑子里却忽然想起了一句有趣的文字“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”，不由得失笑出声。
这是一段在网络上流传达数百年的神句，即便是到了星际时代，网友们仍然喜欢用一张原装五九坦克的照片，与星际战舰照片并列，然后分别标注：五九；五九改！
随后，就是贴主或是其他网友的调侃：远看炮塔吓死人，近看五对负重轮。
与之类似的，还有什么“看啦，对面的五九下山了”、“美国的歼星舰悍然入侵我国星域，全军指战员义愤填膺，前线太空站指挥员一声令下，我英勇的指战员驾驶五九立即出动，于织女星域将入侵之歼星舰击落”之类的段子，可谓是层出不穷。
这段在关飞的时代仍然广为流传的网络神段，将五九坦克的大名，一直传到了数百年后，即便是关飞，也对五九坦克的大名如雷贯耳。
之所以五九式的名气如此之大，是源自于它是我国从苏联引进，自行制造的第一款坦克车。由这款坦克起步，我国逐步建立了自己的坦克制造、研发体系，数十年间，这款坦克的制造数量高达一万辆！
而以五九坦克为蓝本，改进的型号更是数不胜数，光是主炮就有一百、一百零五、一百二、一百二十五等多种型号，基于动力系统的改造也有很多版本。此外还有各种大改，甚至是外观完全面目全非的魔改型号。
在国外先后推出各种更新型号的坦克车时，国内一方面是财力有限，一方面是技术积累不足，还在这款坦克上煞费苦心，对其进行各种改装，以其为平台，实验各种新技术、新装备。
由于外观跟标准被截然不同，看起来跟西方最先进的坦克都一样的外观。军迷们无法立刻识别出这是否是一种新坦克，于是就去数坦克的负重轮，一数，一、二、三、四、五，五对，好嘛，还是五九改！
各种惊艳，顿时化为乌有。
由此，就有了远看炮塔吓死人，近看五对负重轮的笑谈。
因为网络的扩散作用，这种恨铁不成钢的笑话运用范围越来越广，笑话也越来越脱离其本意，变为一种善意的嘲讽。以至于即便后来国内已经研发出各种先进的坦克、甚至是进入星际时代了，这句话还是流传不止，就连歼星舰都脱离不了这段魔咒，还有人煞有介事地在歼星舰两侧画上五对负重轮，以示自己没有瞎说，惹来观看者们一阵哄笑。
事实上，五九式在它问世的时间段内，是一款很不错坦克车。
它的仿制原型，即为冷战初期让西方为之闻风丧胆的苏联t54坦克，它简洁的制造工艺、合理的车身重量、简单的驾驶操作，乃至数百公里的突击距离、多达数万辆的数量优势，成了整个西欧心中的梦魇，睡着了都在担心苏联的坦克海突然潮水般涌来，淹没整个欧洲。
单就火力和防御来说，t54以及国产的五九式算是不错，但绝对算不上最强。
然而在防护与火力的平衡性而言，它却是开了现代主战坦克的先河，在火力与防护的矛盾中找到了一个平衡点，让后来研发的主战坦克都放弃了二战那种火力至上或是加强装甲的观念，走起了均衡型的路子，成为现代主战坦克的鼻祖。
不过辉煌终将过去。
再怎么改造，设计初期的缺陷，导致这款坦克的进一步改造余地越来越有限，面对世界各国陆续推出的新型主战坦克，在战场上也越来越力不从心。
如今的t54，抑或说是五九式，已不复五六十年代的风光。
虽然还说不上被时代淘汰，但已确确实实成为一款可以称之为“还行，能用”的坦克，逐渐将风头让给后辈，自己退居二线。
关飞之所以选择向国内采购这款坦克，唯一看中的就是便宜！
太便宜了！
目前主流的主战坦克，欧美的m60等视车载设备，单价高达三百万到五百万美元，这还是自用价，出口价不但降低了防护、火力、车载设备，价格还要大幅提升。
而苏联的坦克虽然比欧美便宜一半，可是单价同样高达一百五六十万，到两三百万。
况且，关飞也买不到。
但是国内自制的五九坦克，单价却仅有五十万不到，还是人民币计价！
即便是对外销售，也同样是五十万、呃，美元！不过根据地跟国内联系密切，经济融为一体，双方关系不同凡响。
另一方面，军方人穷志短，再考虑到这款坦克已经不先进了，连小国都